Sprawdzenie przewodów zapłonowych

Jeśli przewody zapłonowe mają zbyt dużą rezystancję, może to powodować problemy z uruchomieniem silnika i wyłączeniem zapłonu.

Wyłączyć zapłon.

Odłącz przewody zapłonowe od świec zapłonowych (patrz ryc. F-1218).

Uwaga! Ciągnij za końcówkę, a nie za drut.

Ściśnij oba zaczepy mocujące na każdym z końcówek przewodów zapłonowych i odłącz przewody od cewki zapłonowej.

Sprawdź rezystancję wszystkich czterech przewodów zapłonowych między końcówką cewki zapłonowej a końcówką końcówki świecy zapłonowej. Wartość zadana: ok. 5 kΩ do max. 30 kiloomów.

Jeśli rezystancja jest zbyt wysoka, oczyść końce przewodów i powtórz test, w razie potrzeby wymień odpowiedni przewód.

Zegnij mocno przewody zapłonowe w pobliżu końcówek świec i sprawdź je pod kątem pęknięć, w razie potrzeby wymień wszystkie przewody zapłonowe.

Podłącz przewody zapłonowe do cewki zapłonowej, upewniając się, że zatrzaski blokujące są zablokowane.

Uwaga! Gniazda przewodów wysokiego napięcia na cewce zapłonowej są oznaczone numerami od "1" zanim "4". Podłącz przewody zgodnie z kolejnością zapłonu 1-3-4-2. Cylinder 1 znajduje się po stronie paska klinowego silnika (patrząc w kierunku jazdy - w prawo).