Będziesz potrzebować: Klucz TORX T15, płaski śrubokręt.
1. Wyłączyć zasilanie modułu poduszki powietrznej poprzez wyjęcie bezpiecznika F39 (zaznaczone na zdjęciu strzałką) w jednostce głównej znajdującej się pod tablicą rozdzielczą.
Uwaga! Próba wyjęcia modułu poduszki powietrznej bez odłączenia jego zasilania może spowodować nieoczekiwane wyzwolenie poduszki powietrznej.
Uwaga! Możliwe jest przystąpienie do poniższych czynności w celu wyjęcia poduszki powietrznej dopiero po całkowitym rozładowaniu kondensatora aktywatora. Aby rozładować kondensator, po wyjęciu bezpiecznika z bloku montażowego należy odczekać co najmniej 15 minut.
Uwaga! Nie demontować modułu poduszki powietrznej.
Uwaga! Nie upuszczaj modułu poduszki powietrznej ani nie dopuszczaj do kontaktu z wodą, smarem lub olejem.
Uwaga! Moduł poduszki powietrznej nie może być wystawiany na działanie temperatur powyżej 95°C.
2. Zdejmij górną część osłony kolumny kierownicy (cm. «Demontaż i montaż obudów kolumny kierownicy»).
3. Z tyłu kierownicy naciśnij długim, cienkim prętem (np. śrubokrętem lub długim kluczem TORX) przez trzy okienka w piaście sprężynowy uchwyt modułu poduszki powietrznej..
Notatka. W ten sposób rozmieszczone są miejsca uchwytu sprężyny modułu poduszki powietrznej (dla przejrzystości pokazano na module odłączonym od kierownicy), który należy nacisnąć, aby wyjąć moduł.
4.... ostrożnie unieś moduł, odsuń go od piasty kierownicy, odkręć śrubę mocującą przewód włącznika klaksonu do piasty kierownicy..
5.... i odłącz przewód.
6. Za pomocą śrubokręta wciśnij element ustalający bloku wiązki przewodów modułu poduszki powietrznej..
7.... odłącz blok od piasty kierownicy i wyjmij moduł.
8. Zamontuj poduszkę powietrzną w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości