Będziesz potrzebować: klucz «o 17» …
…specjalne klucze do przewodów hamulcowych «o godzinie 11», «o godzinie 14», szczypce.
Notatka. Do odkręcania nakrętek rurowych zawsze używaj specjalnych kluczy, ponieważ nakrętki są zbyt mocno dokręcone i zwykle skorodowane, w wyniku czego przy użyciu zwykłych kluczy dochodzi do zgniecenia krawędzi nakrętek.
Notatka. Działanie przedstawiono na przykładzie przedniego węża. Tylne węże, które mają podobną konstrukcję, są zastępowane prawie tymi samymi metodami.
1. Aby ułatwić obsługę, zdejmij przednie koło po stronie wymienianego węża.
2. Podważ śrubokrętem..
3.... i zdejmij opaskę mocującą wąż do wspornika na kolumnie amortyzatora..
4.... i wyjmij uchwyt węża ze wspornika.
5. Odkręć nakrętkę mocującą rurkę i odłącz rurkę.
6. Zdejmij zacisk mocujący wąż do wspornika na korpusie, podważając go śrubokrętem.
Notatka. Aby zapobiec całkowitemu wyciekowi płynu z siłownika hydraulicznego, natychmiast zatkaj otwór rury w każdy możliwy sposób. Do tego celu bardzo dobrze nadają się kapturki ochronne na zawory odpowietrzające.
7. Wyjąć końcówkę węża z otworu wspornika w korpusie.
8. Odkręć dolny koniec przewodu od zacisku, przytrzymując przewód drugim kluczykiem przed przekręceniem..
9.... i zdejmij wąż.
10. Zamontować nowy wąż w kolejności odwrotnej do demontażu.
Uwaga! Upewnij się, że wąż nie jest skręcony podczas instalacji wzdłuż osi.
11. Podobnie wymień pozostałe węże.
12. Po wymianie przewodów odpowietrzyć układ hamulcowy (cm. «Odpowietrzanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego»).
Komentarze gości