Demontaż i montaż belki poprzecznej przedniego wspornika zawieszenia

Notatka. Wygodniej jest wykonywać prace na windzie.

Będziesz potrzebować: kluczy (lub główki gniazdowe) «na 10», «o 13», «o 21», TORX T25, wkrętak płaski, zbiorniczek płynu wspomagania kierownicy, ściągacz amortyzatora.

1. Ustaw kierownicę w pozycji odpowiadającej prostoliniowemu ruchowi samochodu.

Notatka. Aby zapobiec pęknięciu tarczy stykowej poduszki powietrznej, zabezpiecz kierownicę przed obracaniem się za pomocą mechanizmu blokującego zabezpieczenia przed kradzieżą wyłącznika zapłonu. Aby to zrobić, wyjmij kluczyk ze stacyjki i lekko obróć kierownicę, aż wał zostanie zamocowany za pomocą urządzenia przeciwkradzieżowego.

2. W kabinie pasażerskiej pod tablicą rozdzielczą odkręć śrubę połączenia końcówki wału kierownicy z wałem przekładni kierowniczej..

Notatka. Przed odłączeniem wałów zaznacz ich względne położenie.

3.... i oddzielić wały.


4. Pod tylne koła podłóż kliny, wywieś przód pojazdu i zdejmij przednie koła.



5. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy (cm. «Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego»).



6. Odkręć nakrętkę, wyjmij śrubę łączącą zacisku pięści obrotowej i wyciśnij palec sferycznej podpory (cm. «Wymiana przegubu kulowego amortyzatora»).



7. Podważ śrubokrętem..




8.... i zdejmij wspornik zawieszenia układu wydechowego ze wspornika.



9. Trzymając sworzeń zawiasu przed obróceniem, odkręć nakrętkę mocującą zawias do wspornika kolumny przedniego zawieszenia i odłącz sworzeń zawiasu kolumny stabilizatora od drążka stabilizatora.



10. Ustanowić wsparcie w przypadku transmisji.




11. Wykręć śrubę..



12.... zdejmij go i ostrożnie zdejmij wspornik.



13. Zamontuj wspornik pod belką poprzeczną przedniego zawieszenia (np. stojak hydrauliczny lub podnośnik).



14. Wyjdź z obu stron na trzy śruby mocujące poprzeczkę do nadwozia.




15. Wykręcić z obu stron górne śruby mocowania poprzeczki przedniego wspornika zawieszenia do nadwozia i zabrać je.



16. Ściśnij zaciski i odłącz węże spustowe.



17. Wykręć śrubę mocującą uchwyt tuby.



18. Wykręć śrubę mocującą zacisk rur…



19.... zdejmij zatrzask..



20.... odłączyć przewód ciśnieniowy od mechanizmu kierowniczego i spuścić z niego płyn wspomagania hydraulicznego do wcześniej przygotowanego pojemnika lub zatkać korkami.

Notatka. Połączenie rur z mechanizmem kierowniczym jest uszczelnione gumowymi pierścieniami.

Notatka. Wymieniaj pierścienie na nowe po każdym zerwaniu połączenia.

21. Wymontuj zespół poprzecznicy przedniego zawieszenia wraz z dolnymi wahaczami, przekładnią kierowniczą i stabilizatorem, opuszczając go w dół. W razie potrzeby zdejmij stabilizator (cm. «Wymiana przedniego wahacza»).



22. Jeżeli konieczna jest wymiana, zamontuj ściągacz i wyciśnij amortyzator poprzecznicy przedniego zawieszenia, pamiętając o położeniu, w którym został zamontowany.



23. Wciśnij nowy cichy blok.

24. Zamontuj części w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby momentem podanym w Aneks 1.

Notatka. Podczas instalowania mechanizmu kierowniczego należy zwrócić uwagę na to, aby zębatka znajdowała się pośrodku (neutralny) pozycja.

25. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy (cm. «Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy»).

26. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół w warsztacie wyposażonym w specjalny sprzęt.