Będziesz potrzebować: kluczy «o 15», TORX T50, klucz do śrub kół, ściągacz do przegubów kulowych, wiertarka, ostrze montażowe, wiertło do metalu o średnicy 12 mm.
1. Podnieś i umieść przód pojazdu na stojakach. Zdejmij koło.
Uwaga! Zahamuj pojazd hamulcem postojowym i umieść kliny pod tylnymi kołami («buty»).
Uwaga! Odkręcaj i dokręcaj śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi.
2. Drugim kluczem odkręcić nakrętkę zabezpieczającą śrubę zaczepu przed obróceniem.
3. Podważanie szpatułką montażową..
4.... wyjmij sworzeń przegubu kulowego z dźwigni...
5.... i zdejmij wspornik ochronny.
6. Jeśli przegub kulowy jest przymocowany do dźwigni za pomocą nitów (Ustawienia Fabryczne), wywierć te trzy nity.
Notatka. Wygodniej jest wiercić nity na zdjętym przednim wahaczu (cm. «Wymiana przedniego wahacza»).
7. Jeśli wspornik jest przykręcony (zostało już zmienione), odkręć trzy nakrętki samozabezpieczające, powstrzymując śruby przed obracaniem się drugim kluczem.
Uwaga! Nakrętki samozabezpieczające nie są wielokrotnego użytku, należy je wymienić na nowe.
8. Usuń nity (śruby) z przegubu kulowego i otworów ramienia, a następnie wyjmij przegub kulowy.
9. Zamontuj przegub kulowy w kolejności odwrotnej do demontażu.
Uwaga! Podczas montażu uważaj, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego.
10. Po opuszczeniu samochodu na ziemię, potrząśnij nim mocno kilka razy.
Notatka. Po wymianie dolnego wahacza przedniego sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować zbieżność kół. Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.
Komentarze gości