- pogorszenie płynności ruchu, częste «awarie» wisiorki;
- widoczne zniekształcenie tyłu samochodu lub znaczna różnica wysokości między przodem a tyłem, które wystąpiły podczas eksploatacji;
- silnie zaznaczone ślady zderzenia zwojów sprężyny.
Notatka. Wymień sprężyny jako komplet (w lewo i prawo w tym samym czasie).
Będziesz potrzebował kompresora do sprężyn.
Notatka. Wygodniej jest wykonywać prace na windzie.
1. Załóż kliny pod przednie koła («buty») i zawiesić tylną belkę zawieszenia.
2. Zamontuj podnośnik i lekko podnieś tylną belkę, aby poluzować dolną śrubę mocującą amortyzator.
3. Trzymając śrubę przed obracaniem, odkręć nakrętkę drugim kluczem..
4.... wykręć śrubę i zdejmij ucho amortyzatora z dolnego wspornika montażowego.
Uwaga! Nie przesuwaj amortyzatora na bok bardziej niż jest to konieczne do działania, aby uniknąć wygięcia drążka.
Uwaga! Nie odłączać jednocześnie obu dolnych mocowań amortyzatorów od belki tylnego zawieszenia.
5. Delikatnie opuść podnośnik, aby rozładować sprężynę..
6.... i wyjmij sprężynę.
Notatka. Z reguły długość przewodu hamulcowego jest na tyle długa, aby nie napinał się przy zdejmowaniu sprężyny, ale jeśli zauważysz, że przewód jest naciągnięty, odłącz go na czas wymiany sprężyny, aby nie uszkodzić (cm. «Wymiana przewodów hamulcowych»), lub użyj napinacza sprężyny.
7. Zdejmij górną podkładkę sprężystą..
8.... i zdejmij dolną uszczelkę z platformy na tylnej belce zawieszenia.
Uwaga! Wymienić uszkodzone uszczelki sprężyn na nowe.
9. Założyć sprężynę z okładzinami na samochód w kolejności powrotu do demontażu. Wymień drugą sprężynę w ten sam sposób.
Notatka. Zamontować sprężynę tak, aby koniec jej skrajnego zwoju opierał się o występ górnej uszczelki sprężyny.
Komentarze gości