Cechy konstrukcyjne immobilizera

Immobilizer jest instalowany w samochodach Ford Fusion. To urządzenie elektroniczne ma na celu zapobieganie nieupoważnionemu uruchomieniu silnika poprzez przerwanie obwodów elektrycznych układu sterowania silnikiem.

Immobilizer składa się z jednostki sterującej i lampki kontrolnej w zestawie wskaźników, cewki komunikacyjnej w stacyjce, działającego kluczyka w pilocie. Tryby pracy immobilizera są wyświetlane poprzez włączenie sygnalizatora i sygnały wbudowanego w niego brzęczyka.

Jednostka sterująca immobilizera jest podłączona do sterownika za pomocą linii diagnostycznej. Jednostka sterująca ma wbudowany przekaźnik, który łączy blok diagnostyczny ze sterownikiem lub go wyłącza. Jeśli do bloku diagnostycznego nie jest podłączone narzędzie diagnostyczne, przekaźnik otwiera obwód diagnostyczny, a linia służy do komunikacji ze sterownikiem i jednostką sterującą. Po podłączeniu urządzenia do bloku diagnostycznego przekaźnik zamyka obwód diagnostyczny, co umożliwia wymianę informacji pomiędzy urządzeniem a sterownikiem. Jednak jednostka sterująca immobilizera ma pierwszeństwo przed narzędziem diagnostycznym podczas pracy ze sterownikiem, w razie potrzeby jednostka sterująca przerywa połączenie między sterownikiem a narzędziem (na przykład do wymiany informacji między jednostką sterującą a sterownikiem podczas uruchamiania silnika).

Jednostka sterująca immobilizera i sterownik mogą znajdować się w jednym z dwóch stanów:

1 stan - funkcja unieruchomienia jest wyłączona. W tym stanie jednostka sterująca immobilizera jest wyłączona, nie ma komunikacji między nią a sterownikiem, zablokowanie silnika jest niemożliwe;

Stan 2 - funkcja unieruchomienia jest włączona. W tym stanie możliwe jest zablokowanie silnika, odblokowanie odbywa się poprzez otrzymanie przez sterownik poprawnego hasła z jednostki sterującej immobilizera.