1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Zdejmij górną..
3.... i dolna część obudowy kolumny kierownicy (cm. «Demontaż i montaż obudów kolumny kierownicy»).
4. Zdejmij łopatki zmiany biegów (cm. «Wymiana łopatek zmiany biegów»).
5. Naciśnij zatrzask..
6.... i odłączyć blok wiązki przewodów od zacisków pierścienia ślizgowego.
7. Wykręć śrubę mocującą pierścień kontaktowy…
8.... i zdejmij pierścień kontaktowy.
Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu pierścienia stykowego poduszki powietrznej podczas demontażu, należy zabezpieczyć pierścień stykowy w położeniu środkowym przed obróceniem, na przykład oklejając go taśmą maskującą.
9. Odłącz blok przewodów od anteny immobilizera..
10.... wciśnij śrubokrętem element ustalający anteny..
11.... i wyjmij antenę immobilizera.
Notatka. Dla przejrzystości dalsze operacje są pokazane na usuniętej kolumnie kierownicy.
12. Włóż kluczyk do stacyjki i przekręć go do pozycji «I».
13. Włóż bolec w otwór znajdujący się w dolnej części korpusu przełącznika, naciśnij zatrzask..
14.... i wyjąć cylinder zamka z korpusu.
15. Zamontować cylinder przełączający (zamek) zapłon i wszystkie wcześniej zdemontowane części w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości