Zestaw wskaźników

Rozmieszczenie urządzeń, lampek alarmowych i kontrolnych w kombinacji urządzeń pokazano na ryc. 1.7.

1 - obrotomierz pokazuje prędkość obrotową silnika. Skala posiada podziałki od 0 do 7, cena podziału to 0,5. Aby określić prędkość obrotową wału korbowego w min^-1, należy pomnożyć wskazania obrotomierza przez 1000. Czerwona skala to niebezpieczny tryb pracy silnika.

2 – lampka sygnalizacyjna awarii zasilacza. W przypadku pojazdów z manualną skrzynią biegów miganie lampki sygnalizacyjnej oznacza awarię silnika przy pogarszających się parametrach mocy silnika. Jeśli lampka pozostaje zapalona, oznacza to konieczność zatrzymania silnika.

W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów lampka sygnalizacyjna wskazuje na awarię lub wzrost temperatury w skrzyni biegów. W takim przypadku przesuń selektor pola do pozycji «P» Lub «N» i pozostawić silnik na biegu jałowym przez 10 minut.

3 – lampka sygnalizacyjna stabilności kursu systemu (ESP). Palenie sygnalizatora wskazuje na awarię systemu w momencie jego zadziałania. W takim przypadku system automatycznie się wyłączy. Jeśli system ESP zostanie dezaktywowany ręcznie, zaświeci się również lampka ostrzegawcza.


4 – lampka sygnalizacyjna nieprawidłowego działania układu poduszek bezpieczeństwa i napinaczy pasów bezpieczeństwa świeci się przez 3 s, potwierdzając, że system działa. Jeśli lampka sygnalizacyjna zaświeci się podczas jazdy, oznacza to awarię systemu.

Uwaga! Nie należy prowadzić pojazdu z uszkodzonym systemem poduszek powietrznych.

5 – lampka kontrolna włączenia lewego kierunkowskazu (w postaci strzałki z zielonym filtrem) zapala się migającym światłem, gdy włączony jest lewy kierunkowskaz (z nim zsynchronizowany). Miganie lampki kontrolnej z podwójną częstotliwością oznacza przepalenie lampki w którymkolwiek kierunkowskazie w lewo.

6 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika. Czerwona strefa ostrzega o przegrzaniu silnika. Jeśli strzałka znajdzie się w czerwonym polu, należy się zatrzymać, pozwolić silnikowi ostygnąć i wyeliminować przyczynę przegrzania.

7 – lampka kontrolna immobilizera silnika (system ochrony samochodu przed kradzieżą, zapobiega uruchomieniu silnika z nieprawidłowo zaprogramowanego kluczyka).

Uwaga! Jeżeli lampka kontrolna nie gaśnie po włączeniu zapłonu, wyłącz zapłon, wyjmij kluczyk i powtórz procedurę. Jeśli po wielokrotnych próbach nie można uruchomić silnika, skontaktuj się ze stacją serwisową, gdzie pomogą usunąć usterkę.

8 - wskaźnik poziomu paliwa elektromagnetycznej zasady działania. Strefa czerwona oznacza stan rezerwy paliwa.

Uwaga! Jeśli to możliwe, unikaj jazdy na rezerwie paliwa. Praca elektrycznej pompy paliwowej przy braku ciągłego dopływu paliwa z powietrzem dostającym się do układu doprowadzi do awarii pompy!

9 – lampka kontrolna włączenia prawego kierunkowskazu (w postaci strzałki z zielonym filtrem) świeci migającym światłem, gdy włączony jest prawy kierunkowskaz (z nim zsynchronizowany). Miganie lampki kontrolnej z podwójną częstotliwością oznacza przepalenie lampki w dowolnym prawym kierunkowskazie.

10 - lampka ostrzegawcza rozładowania akumulatora zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie natychmiast po uruchomieniu silnika. Lampka paląca się lub świecąca na pół gwizdka przy pracującym silniku wskazuje na brak prądu ładowania spowodowany awarią generatora lub regulatora napięcia, a także słabe napięcie (lub urwisko) pasek napędowy generatora.

Uwaga! Zabrania się prowadzenia samochodu z palącą się lampą, ponieważ oprócz całkowitego rozładowania akumulatora może to wskazywać na zwarcie w obwodzie ładowania, które może doprowadzić do pożaru.

11 – lampka kontrolna włączenia światła wymiarowego zapala się, gdy włączone jest światło boczne.

12 – lampka kontrolna włączenia świateł drogowych reflektorów zapala się, gdy włączone są światła drogowe.

13 - lampka sygnalizacyjna niebezpieczeństwa oblodzenia świeci na pomarańczowo w temperaturze otoczenia od +1 do +4°C. Gdy temperatura powietrza otoczenia spadnie poniżej +1°C, wskaźnik zaświeci się na czerwono.

14 - prędkościomierz Pokazuje, z jaką prędkością aktualnie porusza się samochód. Skala jest wyskalowana od 0 do 210 km/h, podziałka to 10 km/h.

15 - lampka kontrolna otwartych drzwi zapala się, jeśli któreś z drzwi nie są zamknięte lub nie są całkowicie zamknięte.


16 – lampka kontrolna włączenia tylnych świateł przeciwmgielnych zapala się, gdy włączone są tylne światła przeciwmgielne.

17 – lampka kontrolna minimalnego zapasu paliwa świeci światłem ciągłym, gdy w zbiorniku pozostało około 6,5 litra paliwa.

Uwaga! Jeśli to możliwe, unikaj jazdy na rezerwie paliwa. Praca elektrycznej pompy paliwowej przy braku ciągłego dopływu paliwa z powietrzem dostającym się do układu doprowadzi do awarii pompy!

18 – lampka sygnalizacyjna stanu awaryjnego układu hamulcowego. Zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli lampka zapala się przy pracującym silniku, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego spadł poniżej oznaczenia «MIN» na zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.

Uwaga! Eksploatacja pojazdu z uszkodzonym układem hamulcowym jest surowo zabroniona.

19 - przycisk wyboru komunikatów na wyświetlaczu informacyjnym.

20 - wyświetlacz ciekłokrystaliczny (Ryż. 1.8). Górna linia 1 opcjonalnie wyświetla zasięg paliwa lub godziny, linia 2 - dzienny przebieg, linia 3 - całkowity przebieg pojazdu.

W zależności od konfiguracji w samochodzie można zainstalować komputer pokładowy (cm. «Komputer podróży»), wówczas funkcje komputera pokładowego są wyświetlane na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym.




21 - przycisk resetowania wyświetlacza informacyjnego.

22 - lampka sygnalizacyjna awaryjnego spadku ciśnienia oleju zapala się po włączeniu zapłonu i ostrzega, że ciśnienie w układzie smarowania silnika jest poniżej normy.

Podczas pracy silnika świeci się lampka sygnalizacyjna i świeci światłem ciągłym (w ciągu 5 sekund) sygnał brzęczyka sygnalizuje niedostateczne ciśnienie w układzie smarowania silnika.

Uwaga! Eksploatacja pojazdu z wadliwym układem smarowania może spowodować poważne uszkodzenie silnika.

23 – lampka kontrolna elektrowzmacniacza kierownicy świeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.

Uwaga! Jeśli lampka ostrzegawcza wspomagania kierownicy zapala się przy pracującym silniku, oznacza to problem ze wspomaganiem kierownicy, który wymaga naprawy. Prowadzenie pojazdu z uszkodzonym układem kierowniczym zagraża życiu.

24 - lampka kontrolna zgaszona nadbieg zapala się, gdy włączony jest tryb OVERDRIVE.

25 - lampka kontrolna włączania świec żarowych (tylko dla pojazdów z silnikiem Diesla) zapala się, gdy świece żarowe są włączone.

26 – lampka kontrolna włączenia przednich świateł przeciwmgłowych zapala się, gdy włączone są przednie światła przeciwmgielne.

27 - lampka sygnalizacyjna «SPRAWDŹ SILNIK». Świeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.

Notatka. Płonąca lampka sygnalizacyjna «SPRAWDŹ SILNIK» podczas pracy silnika wskazuje na awarię systemu zarządzania pracą silnika (układy wtrysku paliwa). Nie oznacza to, że silnik musi zostać natychmiast zatrzymany: system zarządzania silnikiem przełącza się w tryby awaryjne, umożliwiając pracę silnika w warunkach zbliżonych do normalnych. Należy jednak jak najszybciej spróbować wyeliminować przyczynę usterki, ponieważ długotrwała eksploatacja samochodu z płonącą lampą może prowadzić do wzrostu zużycia paliwa, pogorszenia właściwości trakcyjnych samochodu i awarii silnika.

28 - lampka sygnalizacyjna nieprawidłowego działania układu przeciwblokującego (ABS). Lampka świeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka świeci się podczas pracy silnika, oznacza to awarię układu przeciwblokującego.

Uwaga! We wszystkich innych przypadkach zapalenie się lampki ostrzegawczej układu przeciwblokującego wskazuje na awarię, którą należy usunąć w wyspecjalizowanych stacjach obsługi samochodów, ponieważ we wszystkich przypadkach hamowanie odbywa się bez udziału układu przeciwblokującego.