Diagnostyka stanu silnika po wyglądzie świec zapłonowych

Brązowy lub szaro-żółty kolor i nieznaczne zużycie elektrody. Dokładne dopasowanie wartości termicznej świecy zapłonowej do silnika i warunków pracy.

Notatka. Wymieniając świece zapłonowe na nowe, montuj świece zapłonowe o takich samych właściwościach, jakie zaleca producent.

Osadzanie się suchej sadzy wskazuje na bogatą mieszankę paliwowo-powietrzną lub późny zapłon. Powoduje wypadanie zapłonów, utrudniony rozruch i nierówną pracę silnika. Sprawdź, czy filtr powietrza nie jest zatkany, czy działają czujniki temperatury płynu chłodzącego i temperatury powietrza dolotowego.

Notatka. użyj więcej «gorący» świeca.

Zaolejone elektrody i izolator świecy zapłonowej. Przyczyną jest dostawanie się oleju do komory spalania. Olej dostaje się do komory spalania przez prowadnice zaworów lub pierścienie tłokowe. Powoduje utrudniony rozruch, wypadanie zapłonu w cylindrze i «drgawki» pracujący silnik. Konieczna jest naprawa głowicy cylindrów i zespołu tłoków silnika. Wymienić świece zapłonowe.



Osady na płaszczu ceglastych tlenków żelaza z przeciwstukowych dodatków żelaza (ferroceny) do benzyny. Ułożyć równą, gęstą warstwą. Gdy silnik pracuje pod dużym obciążeniem, pod wpływem wysokiej temperatury i ciśnienia w komorze spalania, tlenki są redukowane do przewodzących ścieżek czystego żelaza, które zamykają elektrodę środkową do «masa». Powoduje to wypadanie zapłonów, a w efekcie spadek mocy silnika i zwiększone zużycie paliwa. Ponadto może dojść do uszkodzenia katalizatora spalin, który znacznie się przegrzewa, gdy dostanie się do niego benzyna, która nie wypaliła się w cylindrach silnika. Płytka praktycznie nie jest usuwana mechanicznie i nie wypala się podczas długotrwałego ruchu z dużą prędkością. Jeśli ta blaszka pojawi się na nowych świecach zapłonowych po krótkim przebiegu, zmień miejsce tankowania.

Notatka. Jeśli nie ma możliwości natychmiastowej wymiany świec na nowe, spróbuj usunąć tę powłokę, zanurzając świece wraz z obrzeżami izolatorów w kwasie fosforowym lub konwerterze rdzy na dziesięć minut (zawiera kwas fosforowy). Następnie wyczyść płytkę niemetalową szczotką (może starą szczoteczką do zębów) i przepłucz świece zapłonowe najpierw wodą, a następnie benzyną.

wczesny zapłon. Izolator jest biały, ale może być zabrudzony przez iskierniki i spadające na niego osady z komory spalania. Może spowodować uszkodzenie silnika. Należy sprawdzić rodzaj świecy zapłonowej, czystość dysz wtryskiwaczy i filtra paliwa, działanie układu chłodzenia i smarowania.




Jasnobrązowe osady pokrywające środkową i boczną elektrodę. Są izolowane od dodatków do oleju lub benzyny. Zbyt wiele z nich może izolować elektrody świec zapłonowych, powodując wypadanie zapłonu i wypadanie zapłonu podczas przyspieszania. Jeśli w krótkim czasie lub przy niskim przebiegu tworzą się nadmierne osady, wymień uszczelki trzpienia zaworu prowadnicy zaworu, aby zapobiec przedostawaniu się oleju do komory spalania.

Notatka. Jeśli osady tworzą się konsekwentnie na długich trasach, przyczyną jest jakość benzyny - zmień miejsce tankowania.

Detonacja. Może to spowodować uszkodzenie tłoka. Upewnij się, że liczba oktanowa benzyny jest prawidłowa.



Uszkodzenia mogą być spowodowane przez ciała obce przedostające się do komory spalania, a jeśli świeca zapłonowa jest używana zbyt długo, jej elektrody mogą zahaczyć o tłok. Prowadzi to do zniszczenia świecy, wyłączenia cylindra i może uszkodzić tłok. Usuń ciało obce z cylindra i (Lub) wymienić świecę zapłonową.