Silnik zgasł podczas jazdy

Prędzej czy później każdy kierowca może znaleźć się w sytuacji, w której samochód, który jeszcze kilka chwil temu wykonywał wszystkie polecenia, nagle przestaje reagować na wciśnięcie pedału gazu, a na desce rozdzielczej zapalają się czerwone kontrolki. Silnik przestał działać, samochód traci prędkość. Co zrobić w takiej sytuacji?

Co najważniejsze, nie denerwuj się! Włącz światła awaryjne, wciśnij pedał sprzęgła i wykorzystując rozpęd samochodu spróbuj ostrożnie zjechać do krawędzi jezdni i zatrzymać się jak najdalej w prawo przy krawężniku i jeśli to możliwe poza jezdnią.

Uwaga! Należy pamiętać, że gdy silnik nie pracuje, układ hamulcowy pojazdu będzie mniej skuteczny, a hamowanie może wymagać większej siły na pedale hamulca. To samo dzieje się ze wspomaganiem kierownicy.

Zaciągnij hamulec postojowy. Jeśli pojazd stoi na zboczu, użyj klinów pod koła. W trudnych warunkach drogowych i na drogach krajowych ustaw znak stopu awaryjnego, zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Teraz musisz zidentyfikować i rozwiązać problem, który się pojawił.

Istnieją dwa główne powody:

• układ zapłonowy nie działa;
• system zasilania nie działa.

Najpierw sprawdź, czy w zbiorniku jest benzyna. Włącz zapłon i spójrz na wskaźnik poziomu paliwa. Jeśli wskazówka wskaźnika wskazuje poziom paliwa, a kontrolka rezerwy paliwa na zestawie wskaźników nie świeci, można przypuszczać, że w zbiorniku znajduje się benzyna.

Otwórz maskę i dokładnie obejrzyj komorę silnika. Zwróć uwagę na integralność wszystkich jednostek. Sprawdź, czy wszystkie przewody są na swoim miejscu, czy nie ma pękniętej, spalonej, uszkodzonej izolacji. Sprawdź przewody benzynowe, szynę paliwową pod kątem wycieków benzyny.

Uwaga! Jeśli wycieka benzyna, w żadnym wypadku nie uruchamiaj silnika, dopóki usterka nie zostanie całkowicie wyeliminowana!

Sprawdź zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia pod kątem wycieków płynu chłodzącego. Sprawdź również poziom oleju w skrzyni korbowej. Jeśli wszystko jest w porządku, przejdź do opisanych wcześniej kontroli układu zapłonowego i zasilania, ale najpierw sprawdź stan paska rozrządu. Jeśli pasek jest zerwany, silnik nie uruchomi się bez wyraźnego powodu.

Ponadto nagłe zatrzymanie silnika i brak możliwości ponownego uruchomienia może być spowodowane awarią czujnika położenia wału korbowego lub odłączeniem od niego bloku wiązki przewodów.

Oprócz opisanych, specyficzną przyczyną zatrzymania silnika wyposażonego w układ zmiennych faz rozrządu może być awaria elektrozaworów układu lub jednostki sterującej.