Uwaga! Twój pojazd jest wyposażony w mikroprocesorowy układ zapłonowy (IPSZ) wysokiej energii. Do przewodów wysokiego napięcia przykładane jest napięcie około 40 000 V i choć przy niskim natężeniu prądu nie zagraża to życiu, to ewentualne porażenie prądem podczas sprawdzania układu zapłonowego może prowadzić do poważnych konsekwencji. Dlatego jeśli bierzesz przewód wysokiego napięcia przy włączonym zapłonie, użyj grubej gumowej rękawicy lub, w skrajnych przypadkach, szczypiec z izolowanymi rękojeściami.
Notatka. Przed sprawdzeniem układu zapłonowego ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i pozostaw zaciągnięty hamulec postojowy.
1. Przy wyłączonym zapłonie sprawdź integralność i dopasowanie przewodów wysokiego napięcia do gniazd cewki zapłonowej.
2. Sprawdź cewkę zapłonową (cm. «Sprawdzenie cewki zapłonowej»).
3. Jeśli obwód niskiego napięcia cewki zapłonowej jest sprawny, sprawdź iskrę na świecach zapłonowych. Zdejmij przewód wysokiego napięcia ze świecy zapłonowej. Włóż zapasową świecę zapłonową do końcówki przewodu i dociśnij ją metalową częścią «masa» samochód (np. do głowicy cylindrów). Poproś asystenta, aby obracał wałem korbowym silnika za pomocą rozrusznika.
Uwaga! Niezawodny kontakt korpusu świecy z «waga» jest obowiązkowa, ponieważ w przypadku pojawienia się dodatkowego iskiernika, który jest większy niż przerwa między elektrodami świecy zapłonowej, może dojść do uszkodzenia sterownika silnika lub obwodu wysokiego napięcia cewki zapłonowej.
Uwaga! Wskazaną kontrolę wykonuj nie dłużej niż pięć sekund, aby nie uszkodzić konwertera spalin, jeśli dostanie się do niego benzyna, która nie została spalona w cylindrach silnika.
4. Jeśli nie ma iskry, wymień przewody wysokiego napięcia na nowe. Możesz najpierw spróbować zainstalować nie nowe, ale zweryfikowane, z «pracujący» samochody.
5. Jeśli po wymianie przewodów nie ma iskry, wymień cewkę zapłonową (cm. «Demontaż i montaż cewki zapłonowej»). Jeśli jest iskra, ale silnik nie uruchamia się, wymień świece zapłonowe na nowe. Możesz także spróbować zainstalować nie nowe, ale zweryfikowane, z «pracujący» samochody.
6. Jeśli po tym silnik nie uruchomi się, sprawdź system zarządzania silnikiem (cm. «Awarie układu wtrysku paliwa»).
Komentarze gości