Będziesz potrzebował: płynu chłodzącego, czystej szmatki, pojemnika do spuszczania płynu chłodzącego o pojemności co najmniej 10 litrów, płaskiego śrubokręta.
Uwaga! Używaj płynów chłodzących na bazie glikolu etylenowego (płyn przeciw zamarzaniu).
Uwaga! Wymieniaj płyn chłodzący tylko przy zimnym silniku.
Ostrzeżenie! Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
Uwaga! Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być zamknięty. Mocno zakręć korek zbiornika. Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem, gdy silnik pracuje, więc jeśli korek jest luźno dokręcony, płyn chłodzący może wyciekać spod niego.
1. Ustaw samochód na płaskiej poziomej platformie.
2. Odkręć korek szerokiego zbiornika.
3. Umieść pojemnik pod korkiem spustowym i po odkręceniu korka..
4.... spuść płyn chłodzący.
Ostrzeżenie! Środek przeciw zamarzaniu jest śmiertelnie trujący dla wszystkich żywych istot. Aby nie zanieczyszczać środowiska, spuść go z chłodnicy przez lejek (na przykład wykonane z plastikowej butelki po napojach).
Notatka. Jeśli zbiornik wyrównawczy jest bardzo brudny, wyjmij go (cm. «Demontaż i montaż szerokiego zbiornika») i spłukać.
5. Przepłukać układ chłodzenia wkręcając korek spustowy i napełniając układ wodą przez zbiornik wyrównawczy.
6. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż włączy się wentylator elektryczny.
7. Zatrzymaj silnik i spuść wodę.
8. Przepłucz układ chłodzenia, aż zacznie wypływać czysta woda.
9. Załóż korek spustowy.
10. Napełnij układ chłodzenia silnika, wlewając płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
11. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej (przed włączeniem wentylatora elektrycznego). Następnie zatrzymaj silnik, sprawdź poziom płynu chłodzącego i, jeśli to konieczne, dodaj go do zbiornika wyrównawczego do znaku «MAX».
Notatka. Gdy silnik pracuje, obserwuj temperaturę płynu chłodzącego na wskaźniku. Jeśli strzałka osiągnęła czerwoną strefę, a wentylator chłodnicy nie włącza się, włącz grzejnik i sprawdź, ile powietrza przez niego przepływa. Jeśli nagrzewnica dostarcza ogrzane powietrze, najprawdopodobniej uszkodzony jest wentylator, a jeśli dostarcza zimne powietrze, oznacza to, że w układzie chłodzenia silnika utworzył się korek powietrzny. Aby go wyjąć, wyłącz silnik, pozwól mu ostygnąć i odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez 3-5 minut i dokręć korek zbiornika.
Notatka. Aby lepiej napełnić układ bez pęcherzyków powietrza, okresowo ściskaj ręcznie węże chłodnicy.
Notatka. Po kilku dniach eksploatacji samochodu po wymianie płynu chłodzącego sprawdź jego poziom. W razie potrzeby uzupełnij.
Notatka. Jeśli po bardzo krótkim czasie kolor świeżego płynu zmieni kolor na brązowy, oznacza to, że wlałeś podróbkę, do której producent «zapomniałem» dodać inhibitory korozji. Ponadto jednym z objawów podróbki jest ostre całkowite odbarwienie płynu. Barwnik wysokiej jakości płynu chłodzącego jest bardzo odporny i z czasem ciemnieje. Płyn, zabarwiony lnianym błękitem, jest odbarwiony. Taki «płyn przeciw zamarzaniu» trzeba szybko wymienić.
Komentarze gości