Notatka. Silnik jest bardzo ciężki, dlatego zalecamy demontaż go przy pomocy pomocników.
Uwaga! Podczas demontażu i montażu silnika o dużej masie należy używać wyłącznie w pełni sprawnych mechanizmów podnoszących zaprojektowanych do odpowiedniego obciążenia, a szczególnie dokładnie kontrolować poprawność i niezawodność połączeń kabli, trawersów itp. do oczu transportowych silnika.
1. Dla wygody zdejmij maskę (cm. «Demontaż i montaż osłony»).
2. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (cm. «Zmniejszenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym»).
3. Odłącz przewody od akumulatora i wyjmij go z samochodu (cm. «Wyjmowanie i instalowanie baterii»).
4. Wyjmij tuleję wlotu powietrza i filtr powietrza (cm. «Demontaż i montaż filtra powietrza»).
5. Usuń rurociąg systemu wentylacji skrzyni korbowej (cm. «Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej»).
6. Zdejmij błotnik silnika (cm. «Demontaż i montaż błotnika silnika»).
7. Opróżnij układ chłodzenia (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
8. Jeśli wymontujesz silnik do naprawy, spuść olej z miski olejowej (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).
9. Wykręcić śrubę mocującą i odłączyć blok splotu przewodów komory silnika.
10. Wyjmij półkę na baterie i wspornik półki (cm. «Demontaż i montaż ramienia półki mocowania akumulatora»).
11. Odłącz od wspornika korpusu dwa «masywny» przewodów, odkręcając śrubę ich mocowania.
12. Wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia ze wsporników nadwozia, odłącz od niego węże (cm. «Demontaż i montaż szerokiego zbiornika»).
13. Odłącz zbiornik wspomagania kierownicy od wspornika, odkręcając śrubę mocującą i odsuń zbiornik na bok.
14. Wymontuj napędy przednich kół (cm. «Demontaż i montaż przednich kół napędowych»).
15. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji (cm. «Wymiana paska napędowego akcesoriów»).
16. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (cm. «Wymiana paska napędowego akcesoriów»).
17. Wyjmij chłodnicę układu chłodzenia (cm. «Wymiana chłodnicy układu chłodzenia»).
Notatka. Jeśli samochód nie jest wyposażony w klimatyzację, chłodnicę można pozostawić na swoim miejscu. Wystarczy odłączyć wąż wylotowy od dolnej rury chłodnicy.
18. Wykręcić śruby mocujące sprężarkę kondycjonera. Nie odłączając rurociągów od sprężarki, odłóż ją na bok i zabezpiecz w każdy możliwy sposób (np. wiązanie drutem).
19. Odłącz pompę wspomagania kierownicy od silnika (cm. «Wymiana pompy wspomagania kierownicy»), a następnie, nie odłączając od niego rurociągów, odłóż go na bok i zamocuj w taki sam sposób, jak naprawiłeś sprężarkę klimatyzacji.
20. Ściskając zaciski, odłącz przewód doprowadzający paliwo..
21.... i rurociąg oczyszczania adsorbera.
22. Odłącz wąż wylotowy nagrzewnicy wnętrza, obracając jego element ustalający w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
23. Ściskając zaciski szczypcami i przesuwając je wzdłuż węży, odłącz wąż wylotowy pary zasilający wąż nagrzewnicy wnętrza..
24.... i przewód dolotowy chłodnicy z rury wylotowej płaszcza wodnego silnika znajdującego się pod cewką zapłonową.
25. Odłączyć od rury wlotowej rurociąg wzmacniacza podciśnienia hamulców.
Notatka. Zespół przepustnicy usunięty dla przejrzystości. Podczas wyjmowania silnika nie jest wymagany jego demontaż.
26. Odpiąć siedem zatrzasków osłony obudowy mechanizmu zmiany biegów i zdjąć osłonę.
27. Zdejmij końce osłon kabli ze wsporników na skrzyni biegów (cm. «Wymiana przewodów sterujących skrzynią biegów») …
28.... i zdejmij końcówki linek z dźwigni zmiany biegów.
29. Podważanie śrubokrętem..
30.... zdejmij ustalacz sprężyny adaptera cylindra roboczego hydraulicznego zwalniania sprzęgła..
31.... i odłączyć adapter od obudowy sprzęgła wraz z przewodem hydraulicznego zwalniania sprzęgła.
32. Zdejmij uchwyt węża przewodu zwalniającego sprzęgło ze wspornika na skrzyni biegów i odsuń przewód na bok.
33. Umieść bezpieczną podporę pod silnikiem i zdejmij podporę tylnego zawieszenia zespołu napędowego (cm. «Wymiana łożysk zawieszenia zespołu napędowego»).
34. Przymocuj zawiesia mechanizmu podnoszącego do przodu..
35.... i tylne ucha transportowe i naciągnąć zawiesia.
36. Wykręcić śrubę mocowania lewego wspornika wspornika zawieszenia zespołu napędowego do ramienia na skrzyni biegów.
37. Zdejmij prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego (cm. «Wymiana łożysk zawieszenia zespołu napędowego»).
38. Sprawdź ponownie, czy wszystkie przewody, węże i osprzęt są odłączone od jednostki napędowej.
39. Zdejmij wspornik spod silnika i opuść jednostkę napędową na podłogę.
40. Zawieś przód samochodu (podnieść samochód na podnośniku) na wysokość wystarczającą do wyjęcia zespołu napędowego spod pojazdu oraz podłożyć pod nadwozie niezawodne podpory.
41. Wyjmij jednostkę napędową spod samochodu.
42. Ustaw silnik i wszystkie usunięte sęki i detale w kolejności, wróć do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przed zainstalowaniem jednostki napędowej oczyść gwintowane otwory do mocowania jej podpór za pomocą kurka z rdzy;
- pamiętaj o wymianie uszczelki kolektora na nową;
- podczas podłączania przewodów i rurociągów należy uważnie monitorować ich prawidłowe położenie w komorze silnika, unikając kontaktu z nagrzewającymi się i ruchomymi elementami zespołu napędowego.
Po zainstalowaniu silnika wykonaj następujące czynności.
1. Uzupełnij olej silnikowy (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).
2. Napełnij przekładnię olejem (cm. «Wymiana oleju w skrzyni biegów»).
3. Napełnij płynem chłodzącym (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
4. Wyreguluj siłownik sterowania skrzynią biegów (cm. «Regulacja napędu sterowania skrzynią biegów»).
5. Usuń powietrze z hydraulicznego zwalniania sprzęgła (cm. «Odpowietrzanie hydraulicznego zwalniania sprzęgła»).
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju i płynu chłodzącego. Sprawdź ciśnienie oleju. Słuchaj silnika: powinien pracować płynnie, bez obcego hałasu i stuków.
Komentarze gości