Będziesz potrzebować: kluczy TORX T25 i T55, śrubokręta płaskiego, szczypiec i obcinaków bocznych.
1. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (cm. «Obniżenie ciśnienia w układzie zasilania silnika»).
2. Wyjmij baterię (cm. «Wyjmowanie i instalowanie baterii»).
3. Wyjmij tacę baterii (cm. «Wyjmowanie i instalowanie baterii»).
4. Spuść płyn z układu chłodzenia silnika (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
5. Oddziel kołnierze dodatkowego tłumika i kolektora (cm. «Wymiana uszczelki kolektora»).
6. Zdejmij tuleję doprowadzającą powietrze (cm. «Demontaż i montaż filtra powietrza»).
7. Usuń rurociąg systemu wentylacji skrzyni korbowej (cm. «Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej»).
8. Ścisnąć zaciski i odłączyć blok splotu przewodów od cewki zapłonowej.
9. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe (cm. «Wymiana i konserwacja świec zapłonowych»).
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (cm. «Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów»).
11. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu»).
Ryż. 5.3. Tylna osłona paska rozrządu
12. Wykręć trzy śruby mocujące tylną pokrywę paska napędu mechanizmu dystrybucji gazu (Ryż. 5.3) i zdejmij to.
13. Wymontuj wałki rozrządu (cm. «Wymiana wałków rozrządu»).
14. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej, ściskając elementy ustalające złącza.
15. Wyjąć przewód paliwowy z uchwytów na szynie i odsunąć przewód na bok.
16. Zdemontować rampę złączy elektrycznych wtryskiwaczy (cm. «Demontaż i montaż szyny paliwowej»).
17. Wykręcić śrubę mocującą ramię wskaźnika poziomu oleju.
18. Odłączyć od rury dolotowej węże wzmacniacza podciśnienia hamulców i zaworu przedmuchu adsorbera.
19. Ściskając zaciski szczypcami i przesuwając je wzdłuż węży, odłącz wąż chłodnicy od rury wylotowej płaszcza wodnego..
20.... i przewód nagrzewnicy wnętrza.
21. Przesuń w górę zatrzask..
22.... i odłącz blok wiązki przewodów od pokrywy zespołu przepustnicy.
23. Ściskając zatrzaski, odłącz podkładki wiązki przewodów od wtryskiwaczy.
24. Naciskając zatrzask, odłącz blok wiązki przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
25. Zdejmij rurę wlotową (cm. «Wymiana uszczelki rury ssącej»).
Ryż. 5.4. Procedura odkręcania śrub głowicy cylindrów
26. Poluzuj dziesięć śrub głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rys. 5.4, następnie na koniec odkręcamy śruby mocujące głowicę i usuwamy je wraz z podkładkami.
Uwaga! Śruby mocowania głowicy bloku cylindrów można wykręcić tylko na zimnym silniku.
27. Wymontować zespół głowicy cylindrów z kolektorem.
Notatka. Zdejmowanie głowicy cylindrów jest wygodniejsze z asystentem, ponieważ jest dość ciężkie.
28. Wyjmij kolektor z głowicy bloku (cm. «Wymiana uszczelki kolektora»).
29. Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy i bloku.
30. Sprawdzić główkę klocka pod kątem braku wyboczenia. Aby to zrobić, umieszczając linijkę krawędzią na powierzchni głowy, najpierw pośrodku wzdłuż, a następnie w poprzek i po przekątnej, zmierz szczelinomierzem szczelinę między płaszczyzną głowy a linijką. Wymień głowicę cylindrów, jeśli luz jest większy niż 0,1 mm.
31. Zamontuj głowicę cylindrów w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- usunąć olej lub płyn chłodzący z gwintowanych otworów śrub głowicy cylindrów, które dostały się tam po zdjęciu głowicy;
- pamiętaj o zainstalowaniu nowej uszczelki głowicy, jej ponowne użycie jest niedozwolone;
- nasmarować śruby olejem silnikowym;
Ryż. 5.5. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Dokręć śruby na zimnym silniku w kolejności pokazanej na rys. 5.5, w trzech krokach:
- Krok 1 - Moment obrotowy 15,0 Nm (1,5 kgf·m);
- Krok 2 - Dokręcić momentem 30,0 Nm (3,0 kgf·m);
- Krok 3 - Dokręć o 90°.
32. Ustal wszystkie usunięte detale i sęki w kolejności, powrót do usunięcia. Po zamontowaniu wałków rozrządu i paska rozrządu sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luzy w napędzie zaworów (cm. «Regulacja luzu zaworowego»).
33. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu»).
Komentarze gości