Wymiana uszczelki miski olejowej

Kołnierz miski olejowej silnika jest uszczelniony uszczelką WSE-M4G323-A4. W przypadku wycieku oleju należy wymienić uszczelkę.

Wykonywanie prac na rowie widokowym, wiadukcie lub windzie.

Będziesz potrzebować: głowice gniazdowe «na 10», «o 13», kołki M8 (5 sztuk.) co najmniej 20 mm długości.

1. Spuścić olej silnikowy (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).



2. Wykręcić cztery śruby mocujące skrzynię biegów do skrzyni olejowej.



3. Wykręcić 13 śrub mocujących miskę olejową do bloku cylindrów silnika, dokładnie podważyć śrubokręt i wyjąć miskę olejową. Ślepe otwory w bloku cylindrów na śruby, pokazane czerwonymi strzałkami, należy chronić przed szczeliwem. Aby to zrobić, wkręć pięć śrub M8 w blok cylindrów.


4. Oczyść współpracujące powierzchnie skrzyni korbowej i bloku cylindrów ze starego szczeliwa.

5. Nałóż specjalny uszczelniacz na powierzchnię styku miski olejowej (FORD WSE-M4G323-A4 lub odpowiednik) w postaci wałka o średnicy 3-4 mm, przy czym linia aplikacji uszczelniacza powinna przebiegać od wewnętrznej strony otworów montażowych.

6. Nie później niż 10 minut po nałożeniu uszczelniacza zamontować skrzynię korbową oleju na bloku cylindrów, odkręcić szpilki i wkręcić bez dokręcania śruby mocujące skrzynię korbową.

Uwaga! Aby zapewnić szczelność uszczelnienia, dwie kolejne operacje należy wykonać nie później niż 5 minut po zamontowaniu skrzyni korbowej.

7. Wkręcić cztery śruby mocujące skrzynię biegów do miski olejowej i dokręcić je momentem 47,0 Nm (4,7 kgf·m).



8. Dokręć śruby mocujące skrzyni korbowej w pokazanej kolejności w dwóch krokach:

• 1. etap - wstępne dokręcenie momentem 10,0 Nm (1,0 kgf·m);
• II etap - dokręcenie końcowe momentem 20,0 Nm (2,0 kgf·m).

9. Uzupełnij olej silnikowy (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).

Notatka. Możesz uzupełnić olej i uruchomić silnik nie wcześniej niż godzinę po zamontowaniu miski olejowej: ten czas jest niezbędny do polimeryzacji szczeliwa.