Tłumiki dodatkowe i główne z mieszkiem wykonane są jako jeden element.
Ryż. 5.13. System wydechowy: 1 – kontrolny czujnik stężenia tlenu; 2 – kolektor; 3 – diagnostyczny czujnik stężenia tlenu; 4 - orzechy; 5 - uszczelka; 6 - rura odbiorcza; 7 - mieszek; 8, 10, 11, 13 - poduszki zawieszenia układu wydechowego; 9 – dodatkowy tłumik; 12 - tłumik główny
Notatka. W pojazdach Ford Fusion z silnikiem o pojemności 1,4 litra dodatkowy tłumik nie jest montowany.
Na kolektorze zainstalowane są dwa czujniki stężenia tlenu: diagnostyczny i główny (menedżer).
Uszczelka wzmocniona metalem jest zainstalowana między głowicą cylindrów a kołnierzem kolektora wydechowego, który jest wspólny dla rury dolotowej.
Rura wydechowa dodatkowego tłumika jest połączona przez wzmocnioną metalem uszczelkę z kolektorem.
Aby ograniczyć przenoszenie drgań z jednostki napędowej na układ wydechowy i nadwozie, w rurze wydechowej dodatkowego tłumika zamontowano kompensujący drgania mieszek karbowany w metalowym oplocie.
Kolektor jest mocowany za pomocą nakrętek na śrubach dwustronnych głowicy cylindrów i dodatkowo mocowany za pomocą wspornika na silniku.
Elementy układu wydechowego zawieszone są na karoserii na trzech gumowych poduszkach o tym samym kształcie, ale różniących się twardością…
... i jedno oryginalne tylne mocowanie tłumika głównego.
Aby zabezpieczyć silnik i podstawę nadwozia przed nagrzaniem przez elementy układu wydechowego, przed kolektorem nad tłumikami dodatkowym i głównym zamontowano stalowe ekrany termiczne. Ponadto w komorze silnika zainstalowana jest dodatkowa osłona termoizolacyjna, która chroni mechanizm kierowniczy przed przegrzaniem.
Układ wydechowy nie wymaga specjalnej konserwacji. Wystarczy okresowo sprawdzać niezawodność dokręcenia połączeń gwintowanych i integralność podkładek zawieszenia. W przypadku uszkodzenia elementów układu, w wyniku korozji lub przepalenia, podlegają one wymianie.
Notatka. Okresowo sprawdzaj układ wydechowy. W przypadku zwiększonego poziomu hałasu z układu wydechowego należy sprawdzić jego szczelność. Aby to zrobić, uruchom silnik i sprawdź cały system. Przesuwając dłonią po miejscach ewentualnego wycieku, bez dotykania węzłów, od razu poczujesz ulatnianie się gazów. W razie potrzeby wymienić zardzewiałe i spalone części.
Uwaga! Przed przystąpieniem do naprawy należy odczekać, aż układ wydechowy ostygnie, ponieważ podczas pracy silnika układ wydechowy bardzo się nagrzewa.
Ostrzeżenie! Spaliny są trujące, ich zatrucie następuje w sposób niezauważalny, dlatego przed uruchomieniem silnika w garażu należy koniecznie otworzyć bramę!
Notatka. Jeśli wymiana uszkodzonego urządzenia na nowe jest niemożliwa, można tymczasowo przywrócić jego działanie, nakładając metalową łatkę na uszkodzony obszar i zabezpieczając go zaciskami lub drutem. Zaleca się podłożenie pod łatę arkusza azbestu.
Notatka. Ponadto sklepy z częściami samochodowymi sprzedają specjalne zestawy do odbudowy elementów układu wydechowego, za pomocą których można tymczasowo naprawić uszkodzenie układu, aby dostać się do serwisu samochodowego lub warsztatu.
Komentarze gości