Demontaż i montaż zespołu przepustnicy

Oznakami, że przepustnica nie zamyka się całkowicie, mogą być zwiększone obroty biegu jałowego i zużycie paliwa, a oznaki, że przepustnica nie jest całkowicie otwarta - silnik nie rozwija pełnej mocy, niewystarczająca reakcja przepustnicy, szarpnięcia i spadki w pracy silnika, gdy samochód się porusza. Zanieczyszczenie zaworu dławiącego spowodowane osadami przedmuchu zwykle powoduje nieregularną pracę na biegu jałowym. Napęd przepustnicy jest elektryczny, sterowany jest przez jednostkę elektroniczną układu sterowania silnikiem. Do naprawy napędu elektrycznego wymagany jest wykwalifikowany personel i specjalny sprzęt. Jeśli wystąpią takie usterki, najpierw spróbuj przepłukać zawór dławiący (np. rozcieńczalnik lub specjalny środek do czyszczenia gaźników w aerozolu). Jeśli to nie doprowadzi do pozytywnego wyniku, wymień zespół przepustnicy.

Będziesz potrzebował klucza TORX T30.

1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.

2. Wyjmij filtr powietrza (cm. «Demontaż i montaż filtra powietrza»).



3. Wykręć cztery śruby i zdejmij węzeł przepustnicy.



4. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika położenia przepustnicy.




5. Zdejmij gumową uszczelkę.

Notatka. Po wyjęciu zespołu przepustnicy zakryj otwór rury wlotowej kawałkiem szmaty.

6. Zamontuj zespół przepustnicy w kolejności odwrotnej do demontażu.

Notatka. Zwróć uwagę na oznaczenie zespołu przepustnicy. Kup zespół przepustnicy z tym samym oznaczeniem.