1. Zdejmij łącznik dźwigni sterowania skrzynką (cm. «Demontaż i montaż scen dźwigni zmiany biegów»).
2. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej (Jeśli możliwe).
3. Odepnij siedem zatrzasków pokrywy obudowy mechanizmu zmiany biegów..
4.... i zdejmij pokrywę.
5. Naciśnij przycisk zatrzasku linki zmiany biegów..
6.... i odłącz linkę od wybieraka biegów.
7. Obróć element ustalający ogranicznika osłony linki wybieraka biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij ogranicznik osłony linki ze wspornika na skrzyni biegów.
8. Podważyć śrubokrętem końcówkę linki zmiany biegów i odłączyć linkę od dźwigni zmiany biegów.
9. Obróć element ustalający osłony linki zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara..
10.... i zdejmij ogranicznik osłony kabla ze wspornika na skrzyni biegów.
11. Odłącz kable sterowania skrzynią biegów od wspornika na skrzyni biegów.
12. Odłącz kable od ramienia na podstawie korpusu.
13. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (cm. «Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego»).
Ryż. 6.4. Przecięcie wykładziny dźwiękochłonnej tunelu podłogowego w celu uzyskania dostępu do mocowania uszczelki linki sterującej skrzyni biegów
14. Aby uzyskać dostęp do mocowania uszczelnienia kabla (mocowany jest do podstawy korpusu od wewnętrznej strony kabiny) przeciąć wykładzinę dźwiękochłonną tunelu podłogowego (Ryż. 6.4) i rozłóż jego krawędzie na boki.
Ryż. 6.5. Mocowanie uszczelniacza kabli zarządzania przekładnią
15. Odkręć dwie nakrętki (pokazany strzałkami na ryc. 6.5) zamocować uszczelkę przewodów i wyprowadzić przewody do wnętrza kabiny, wyciągając kolejno ich końcówki przez otwór w tunelu podłogowym.
16. Zamontować przewody sterowania skrzynią biegów i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.
17. Wyreguluj napęd sterowania skrzynią biegów (cm. «Regulacja napędu sterowania skrzynią biegów»).
Komentarze gości