W połączeniu z nagrzewnicą, system pozwala na stworzenie dowolnej temperatury w rozsądnych granicach we wnętrzu samochodu, a także zmniejszenie wilgotności powietrza wpływającego do kabiny, nawet gdy chłodzenie nie jest wymagane.
Część chłodząca systemu klimatyzatora działa w taki sam sposób, jak domowa lodówka. Sprężarka napędzana paskiem od koła pasowego wału korbowego pobiera czynnik chłodniczy w fazie gazowej z parownika i spręża go. Sprężony czynnik chłodniczy przechodzi przez skraplacz, gdzie oddaje ciepło i przechodzi do fazy ciekłej. Następnie czynnik chłodniczy wraca do parownika, gdzie pobiera ciepło z powietrza przechodzącego przez płyty parownika, ponownie przechodzi w fazę gazową i cykl się powtarza.
Gdy układ klimatyzacji jest włączony, prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym jest automatycznie zwiększana.
Komentarze gości