Zalecenia dotyczące oleju silnikowego

Lepkość oleju

Lepkość charakteryzuje płynność oleju. W zależności od temperatury olej ma tendencję do zmniejszania płynności. Wraz ze wzrostem temperatury olej staje się bardziej płynny. Zmniejsza to zdolność oleju do przylegania i przeciwstawiania się wysokim naciskom kontaktowym. W miarę stygnięcia olej gęstnieje, zmniejsza się jego płynność i wzrasta tarcie wewnętrzne. Ze względu na tę właściwość konieczne jest stosowanie oleju silnikowego o lepkości, która zmienia się w jak najmniejszym stopniu wraz ze zmianami temperatury.

Płynność oleju odpowiada jego tarciu wewnętrznemu i jest wskazywana w jednostkach SAE (Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji - Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji), na przykład SAE 30, SAE 10. Wysoki SAE wskazuje, że olej jest gęsty, niski SAE wskazuje, że olej jest rzadki. Jednak lepkość oleju nie w pełni charakteryzuje właściwości smarne oleju.

Oleje wielosezonowe

W silnikach samochodowych preferowane jest stosowanie olejów wielosezonowych. Wykonane są na bazie płynnego oleju jednosezonowego (typ 10W). Po podgrzaniu olej ten stabilizowany jest przez tzw. zagęszczacz, który zapewnia odpowiednie właściwości smarne oleju w każdej temperaturze. W przypadku stosowania oleju wielosezonowego należy stosować gatunki o szerokim zakresie temperatur lepkości, np. 10W-40, 15W-50.

Litera w (zima - zima) w oznaczeniu SAE charakteryzuje przydatność stosowania oleju zimą.

Olej o zwiększonej smarności

Oleje o wysokiej smarowności to oleje wielosezonowe, które oprócz innych dodatków zawierają substancje zmniejszające współczynnik tarcia, co skutkuje 2% redukcją zużycia paliwa. Do ich produkcji wykorzystywane są specjalne surowce (oleje syntetyczne). Kupując taki olej należy zwrócić uwagę na fakt, że olej ten posiada dopuszczenie do stosowania przez firmę Ford.

Oleje silnikowe

Uwaga! Do oleju nie należy dodawać dodatkowych dodatków do oleju, niezależnie od ich rodzaju i przeznaczenia.

W nowoczesnych silnikach należy stosować wyłącznie oleje HD. Oleje HD to oleje o podwyższonej smarności, uszlachetnione różnorodnymi dodatkami. Dodatki te zapewniają lepszą ochronę antykorozyjną, korzystniejsze warunki przed zjawiskami utleniania, najmniejszą tendencję do tworzenia żużli, najlepszą zmianę lepkości, właściwości czyszczące i rozpuszczające. Dodatki czyszczące i rozpuszczające nie tylko zmniejszają powstawanie osadów w silniku, ale jednocześnie mają zdolność rozpuszczania i utrzymywania tych osadów i wszystkich innych zanieczyszczeń w oleju silnikowym w stanie zawieszonym, dzięki czemu podczas wymiany oleju, zanieczyszczenia te są usuwane wraz ze spuszczonym olejem.

Jakość olejów HD określa system API (American Petroleum Institut). Europejscy producenci również stosują ten system.

Oznaczenie gatunku oleju składa się z dwóch liter. Pierwsza litera charakteryzuje zakres: S - Servise, przeznaczony do silników gaźnikowych; C - Komercyjny, przeznaczony do silników Diesla. Druga litera określa gatunek oleju w porządku alfabetycznym.

Oleje premium API to SG do silników gaźnikowych i CD do silników Diesla.