Gaźniki układu zasilania silnika Ford Scorpio 1

Gaźnik Pierburg — opis konstrukcji
Gaźnik Pierburg 2V 1 - pokrywa gaźnika, 2 - obudowa sprężyny bimetalowej automatu rozruchowego, 3 - pierścień uszczelniający, 4 - komora płynu chłodzącego, 5 - korpus...

Regulacja obrotów biegu jałowego i mieszanki (Pierburg)
Śruby regulacyjne 1 - śruba regulacji biegu jałowego, 2 - śruba do regulacji jakości mieszanki Aby wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego i jakość mieszanki,...

Regulacja przepustnicy pierwszej komory (Pierburg)
Przepustnica przepustnicy pierwszej komory 1 - dźwignia jazdy, 2 - przeciwnakrętka amortyzatora, 3 - trzpień amortyzatora, 4 - listwa szczelinowa 1. Rozgrzać silnik do...

Regulacja szczeliny początkowej przepustnicy powietrza (Pierburg)
Regulacja spustu ssania Urządzenie startowe jest pokazane strzałką. 1. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 2. Odkręć centralną śrubę mocującą komorę chłodziwa i wyjmij...

Demontaż i montaż gaźnika Pierburg
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. 2. Wyjmij filtr powietrza. 3. Odłącz przewód automatycznego ssania od wyłącznika termicznego. 4. Odłącz wspornik przepustnicy...

Demontaż gaźnika Pierburga
Demontaż ssania próżniowego 1 - korek, 2 - wkręty Demontaż zespołu membrany próżniowej spustu Zacisk (wskazany strzałką) musi być wciśnięty. Rura paliwowa Rura paliwowa...

Zespół gaźnika Pierburga
1. Gaźnik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu, przy użyciu nowych uszczelek i uszczelnień. 2. Podczas instalowania obudowy sprężyny bimetalicznej wyrównaj...

Szybka regulacja biegu jałowego (Pierburg)
Należy wyregulować obroty biegu jałowego i jakość mieszanki. 1. Rozgrzać silnik do temperatury roboczej. 2. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 3. Uruchom silnik i wkręć...

Gaźnik Pierburg 2V zmienia się od września 1986 r
Zmodernizowany gaźnik Pierburg 2V montowany w późnych silnikach 1,8 dm 3 1 - przewód doprowadzający paliwo, 2 - położenie docisku obrotowego w pionie, 3 - przewód...

Gaźnik Weber 2V — opis konstrukcji
Gaźnik Weber 2V Gaźnik Weber 2V z pionowym przepływem i automatycznym ssaniem. Otwieranie przepustnic odbywa się sekwencyjnie. Dwulufowe gaźniki Webera są instalowane w...

Regulacja obrotów biegu jałowego i mieszanki (Weber 2V)
Śruba regulacji mieszanki biegu jałowego Śruba regulacji jakości mieszanki jest oznaczona strzałką. Prędkość obrotowa biegu jałowego jest kontrolowana przez moduł...

Demontaż i montaż gaźnika Weber 2V
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. 2. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 3. Odłącz przewody żaluzji i silnika krokowego. Aby odłączyć złącze silnika krokowego,...

Montaż i regulacja gaźnika Weber 2V
Regulacja poziomu pływaka 1 - występ na pływaku, 2 - ucho regulacyjne, X - poziom pływaka 1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. 2. Ponownie zamontuj...

Regulacja szczeliny przepustnicy powietrza (Weber 2V)
Regulacja szczeliny przepustnicy powietrza 1 - drążek membrany, 2 - gumka mocująca dźwignię napędu, 3 - dźwignia napędu, 4 - śrubokręt Pomiar szczeliny przepustnicy...

Regulacja luzu pośredniego (Weber 2V)
Stopniowana podkładka do regulacji luzu stopni pośrednich 1 - podkładka stopniowana, 2 - śruba regulacyjna 1. Lekko obróć dźwignię siłownika przepustnicy i obracając...

Gaźnik WEBER 2V TLD — opis konstrukcji
Gaźnik Weber 2V TLD jest identyczny z gaźnikiem Weber 2V , jest instalowany w silnikach DOHC, ale ma następujące różnice w stosunku do gaźnika Weber 2V: przepustnica...

Demontaż i montaż gaźnika Weber 2V TLD
Gaźnik Weber 2V TLD 1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. 2. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 3. Odłącz przewody od czujnika spalania stukowego. 4. Odłącz przewody...

Regulacja biegu jałowego i mieszanki (Weber 2V TLD)
Śruby do regulacji jakości mieszanki i obrotów biegu jałowego 1 - śruba do regulacji jakości mieszanki, 2 – śruba regulacji obrotów biegu jałowego Aby wyregulować...

Zawór iglicowy komory pływakowej (Weber 2V TLD)
Umiejscowienie pływaka i zaworu iglicowego w pokrywie gaźnika 1 - pływak, 2 - zawór iglicowy, 3 - złączki do przewodów paliwowych Regulacja pływaka Działanie zaworu...

Urządzenie podciśnieniowe siłownika przepustnicy komory wtórnej (Weber 2V TLD)
Wymiana 1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora i obudowy filtra powietrza. 2. Odłącz drążek sterujący membrany od korpusu przepustnicy, przesuwając dolną część drążka...

Wymiana membrany zaworu ekonomizera (Weber 2V TLD)
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora i obudowy filtra powietrza. 2. Odkręć trzy śruby mocujące pokrywę, zdejmij pokrywę zaworu ekonomizera i zdejmij sprężynę. 3....

Automatyczny program uruchamiający (Weber 2V TLD)
Mechanizm rozruchowy gaźnika Weber 2V TLD 1 - łącznik górnego zaworu sterującego, 2 - sprężyna powrotna krzywki szybkiego biegu jałowego, 3 - tuleja, 4 - oś dźwigni, 5 -...

Szybka kontrola prędkości biegu jałowego (Weber 2V TLD)
Szybka regulacja prędkości biegu jałowego 1 - schodkowa szybka podkładka biegu jałowego, 2 - położenie śruby regulacyjnej na środkowym stopniu podkładki schodkowej 1....

Wymontowanie i zamontowanie przepustnicy (Weber 2V TLD)
Zespół popychacza przepustnicy 1 - przewód dolotowy paliwa, 2 - przepustnica powietrza, 3 - pompka przyspieszenia, 4 - dźwignia docisku membrany, 5 - osłona plastikowa,...

Regulacja gaźnika Weber 2V TLD
1. Dostosuj prędkość obrotową biegu jałowego i jakość mieszanki paliwowej. 2. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i zdejmij obudowę filtra powietrza. 3. Zdejmij...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Silnik: Gaźniki Ford Escort 5 (1990-1997)

Fusion
Scorpio 1
Scorpio 2
Sierra

FordBook.ru © 2014-2024 • Wersja mobilna • Ciekawe do przeczytania • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Wyszukiwanie w witrynie • Komunikacja z administracją
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 i 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 i 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •