Gaźnik Weber 2V
Gaźnik Weber 2V z pionowym przepływem i automatycznym ssaniem. Otwieranie przepustnic odbywa się sekwencyjnie.
Dwulufowe gaźniki Webera są instalowane w silnikach OHC i DOHC.
Gaźnik ma główne układy dozujące w pierwszej i drugiej komorze, układ jałowy pierwszej komory, układy przejściowe pierwszej i drugiej komory, ekonomizer trybu mocy, pompę przyspieszenia, automatyczne urządzenie rozruchowe i elektryczną nagrzewnicę powietrza dolotowego.
Zawór dławiący drugiej komory jest sterowany przez podciśnienie wytworzone w komorze pierwotnej.
Automatyczne ogrzewanie przepustnicy powietrza jest tylko elektryczne. Zawór zwrotny podciśnienia jest zintegrowany z obudową.
Charakterystyczną cechą gaźnika jest silnik krokowy, który kontroluje położenie przepustnicy. Ten silnik jest sterowany przez elektroniczny moduł sterujący zapłonem MK II (Moduł ESC II) i utrzymuje stabilność biegu jałowego, a także kontroluje położenie przepustnicy podczas zwalniania, uruchamiania i zatrzymywania silnika. Rezultatem jest optymalne zużycie paliwa i niski poziom CO.
Komentarze gości