Zespół gaźnika Pierburga

1. Gaźnik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu, przy użyciu nowych uszczelek i uszczelnień.

2. Podczas instalowania obudowy sprężyny bimetalicznej wyrównaj oznaczenia.

3. Aby sprawdzić otwarcie ssania, zamontuj śrubę biegu jałowego na górnym stopniu krzywki. Dociśnij śrubę regulacyjną w stronę membrany i zmierz otwarcie przepustnicy za pomocą wiertła lub łaty pomiarowej o średnicy nominalnej. Odstęp powinien wynosić 3 mm. W razie potrzeby wyreguluj za pomocą klucza imbusowego 2 mm.

4. Po zamontowaniu przepustnicy pierwszej komory należy wyregulować jej położenie we wsporniku tak, aby między śrubę regulacji obrotów biegu jałowego a dźwignię przepustnicy wszedł szczelinomierz o grubości 2 mm. Tłoczek amortyzatora powinien dotykać ramienia napędowego.

5. Dostosuj obroty biegu jałowego i jakość mieszanki oraz, jeśli to konieczne, wysokie obroty biegu jałowego.