Demontaż i montaż grzejnika

Mocowanie dolnych przewodów chłodnicy, elementu chłodzącego olej przekładniowy oraz przewodu do zbiornika wyrównawczego

1. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy. Spuszczanie płynu chłodzącego z bloku cylindrów nie jest konieczne. W silnikach DOHC zdejmij wentylator elektryczny, aby zwiększyć prześwit potrzebny do wyjęcia chłodnicy.

2. Zdejmij węże z chłodnicy, poluzowując zaciski węży i wyciągnij węże, obracając.

3. W modelach OHC odłącz wąż łączący zbiornik wyrównawczy z chłodnicą.



4. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów odłącz chłodnice oleju przekładniowego przy chłodnicy (Ilustracja przedstawia górne podłączenie chłodnicy oleju przekładniowego do chłodnicy).


5. W pojazdach z klimatyzacją odłączyć wyłącznik termiczny wentylatora dodatkowego. Jeśli wyłącznik termiczny jest zainstalowany na chłodnicy, wyjmij go.



6. Zdejmij górną część osłony wentylatora, odkręcając dwie śruby i odłączając dwa zaciski, a następnie zdejmij dolną część osłony wentylatora, odkręcając dwie śruby.



7. Odłącz dwa górne zaciski mocujące chłodnicę, wyciągając plastikowe zatyczki.



8. Podnieś przód samochodu i odkręć dwie dolne śruby mocujące chłodnicę (dolna śruba mocująca jest oznaczona strzałką).

9. Lekko opuść chłodnicę, aby zwolnić górne mocowanie, a następnie wyjmij chłodnicę, wyjmując ją spod samochodu.

10. Aby zainstalować grzejnik, wykonaj czynności w odwrotnej kolejności do procesu jego demontażu. Po zainstalowaniu rurociągów układu chłodzenia napełnij układ płynem chłodzącym i usuń z niego powietrze.