Dysze — demontaż, przegląd i montaż

Dysza

Aby zidentyfikować uszkodzony wtryskiwacz, wykonaj następujące czynności:

1. Upewnij się, że silnik pracuje prawidłowo, a stopień sprężania jest taki sam we wszystkich cylindrach.

2. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej.

3. Poluzuj nakrętkę złącza przewodu paliwowego na wtryskiwaczu, który chcesz sprawdzić. Zwróć uwagę, czy prędkość obrotowa silnika uległa zmianie. Wykonaj ten sam test na wysokich obrotach biegu jałowego.

4. Przy pracującej dyszy nastąpi wyraźny spadek obrotów silnika, któremu towarzyszyć będzie jego nierówna praca. Jeśli sprawdzany wtryskiwacz jest uszkodzony, zmiana prędkości obrotowej silnika będzie nieznaczna, a jeśli pojawi się wcześniej, obce stukanie zniknie.

Wycofanie

1. Wyjmij filtr powietrza.

2. Oczyścić przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, odkręcić nakrętki złączkowe na pompie paliwowej i zabezpieczyć je przed zanieczyszczeniem.

3. Odkręć przewody paliwowe od wtryskiwaczy i zamknij je.


4. Odkręć dysze kluczem nasadowym i wyjmij miedziane pierścienie uszczelniające i podkładki termoizolacyjne z otworów.

5. Zaciśnij korpus rozpylacza w imadle z miękkimi szczękami, zdemontuj dyszę i drewnianym narzędziem wyczyść wszystkie części dyszy.

6. Iglica dyszy pod własnym ciężarem musi wsunąć się ciasno w gniazdo dyszy.

Instalacja

Podkładka termoizolacyjna

1. Zamontować nowe podkładki termoizolacyjne wybrzuszeniem do góry w głowicy cylindrów, a następnie nowe miedziane pierścienie uszczelniające.

2. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Dozwolone jest stosowanie dysz, jeśli po ich demontażu, oczyszczeniu i późniejszym montażu przywrócą one swoją funkcjonalność i wytrzymają wszystkie testy.

Sprawdzenie szczelności dyszy rozpylacza

Wyprodukowano na testerze opryskiwacza.

Sprawdzanie wtrysków pod kątem wycieków

Zamontować dyszę na urządzeniu i wytworzyć ciśnienie 2,0 MPa poniżej ciśnienia otwarcia dyszy. Jeśli w ciągu 10 sekund paliwo w postaci spadającej kropli nie pojawi się na wystającej części rozpylacza wokół igły, gniazdo rozpylacza jest uszczelnione. Przy lekko zużytym atomizerze jego wypustka jest lekko zwilżona, bez tworzenia się kropelki.

Regulacja początkowego ciśnienia wtrysku

Początkowe ciśnienie wtrysku reguluje się montując uszczelkę pod sprężyną. Zwiększenie grubości uszczelki zwiększa ciśnienie startu wtrysku, zmniejszanie je zmniejsza. Zmiana grubości uszczelki o około 0,01 mm powoduje zmianę ciśnienia początkowego wtrysku o 1 kg/cm².

Spray paliwowy

Warunkiem działania dyszy jest jakość rozpylanej cieczy. Wzór natrysku musi być jednolity na całym przekroju stożka rozpylającego, a rozpylany strumień musi być mglisty. Początek i koniec wstrzyknięcia muszą być wyraźne. W przypadku wtryskiwaczy nowych wtryskowi towarzyszy ostry dźwięk, w przypadku wtryskiwaczy pracujących brak tego dźwięku nie jest oznaką usterki.