Sworznie tłokowe i korbowody

1. Wyciśnij sworznie tłokowe na prasie.

2. Połóż korbowody na płycie i sprawdź, czy nie są zdeformowane.

3. Umieść narzędzie specjalne 21.014 w imadle i wyciągnij jego kołek prowadzący tak daleko, jak to możliwe.

4. Zainstaluj tłok w tym samym kierunku co znak "Front", a także korbowód z rozpylaczem oleju.

5. Wsuń kołek prowadzący do oporu w otwór tłoka.

6. Wciśnij sworzeń tłoka w otwór w stopce po przeciwnej stronie tłoka, tak aby jego łeb znalazł się w jednej linii z wewnętrzną krawędzią stopki.

7. Zamontować w narzędziu podkładkę dystansową odpowiednią dla typu silnika.

8. Zaznacz głowicę korbowodu długopisem "termochrom" (Faber-Castell 2815) i podgrzewaj, aż kolor znaku zmieni się, aby dopasować się do koloru długopisu. Oznacza to, że głowica korbowodu nagrzała się do temperatury niezbędnej do wciśnięcia sworznia w tuleję głowicy (260-300°C).

9. Szybko przesuń korbowód i umieść go wewnątrz tłoka na trzpieniu ustalającym. Włóż sworzeń tłoka do oporu.

10. Poczekaj, aż korbowód ostygnie i sprawdź, czy tłok jest prawidłowo połączony z korbowodem.

11. Korbowody nie ulegają zużyciu podczas pracy silnika, jednak w niektórych przypadkach, takich jak zakleszczenie silnika, mogą ulec odkształceniu. Można to zobaczyć wizualnie, ale w razie wątpliwości korbowody można sprawdzić iw razie potrzeby wymienić.