Zespół silnika

Oznaczenia łożysk głównych wału korbowego DOHC

Oznaczenie kołpaka korbowodu silnika DOHC

Górne zdjęcie to oznaczenie kompletnego zestawu z korbowodem.

Dolny rysunek pokazuje prawidłowe położenie osłony względem korbowodu.

1. Włóż suche półpanewki łożysk głównych do gniazd w bloku cylindrów.

2. Nasmaruj powierzchnie robocze pół tulei olejem i zamontuj na nich wał korbowy.



3. Zamontować pokrywy łożysk głównych wraz ze smarowanymi olejem półpanewkami, strzałki na pokrywach łożysk głównych muszą być skierowane w stronę napędu wałka rozrządu (strzałka pokazuje oznaczenie czapeczek korzeniowych).


4. Dokręć śruby pokrywy łożyska głównego odpowiednim momentem obrotowym.

5. Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierzyć luz osiowy wału korbowego. Szczelinomierz jest instalowany między czopem wału korbowego a podkładkami oporowymi. Luz musi mieścić się w wartościach określonych w podsekcja 3.2.1. Aby wyregulować szczelinę, można zainstalować podkładki oporowe o różnych grubościach.

6. Obróć wał korbowy, aby sprawdzić, czy się zacina. Jeśli wał obraca się bardzo mocno lub zacina się, należy zdemontować i dokładnie sprawdzić.

7. Nasmaruj cylindry i tłoki z prawidłowo zamontowanymi pierścieniami tłokowymi.



8. Zamontować zespół tłok-korbowód w cylindrach, ściskając pierścienie tłokowe za pomocą specjalnego narzędzia. Strzałki na tłokach skieruj w stronę napędu układu dystrybucji gazu (do przodu silnika).

9. Zamontować łożyska korbowodu i kołpaki korbowodu, dokręcając śruby odpowiednim momentem obrotowym.

10. Sprawdź luz końcowy korbowodów na czopach korbowych.

11. Zamontować łożysko wałka sprzęgła w otworze z tyłu wału korbowego.

12. Zdejmij starą uszczelkę tylnego wału korbowego z pokrywy. Zamontować pokrywę na bloku cylindrów. Nasmaruj wargi uszczelniające nowego O-ringa świeżym olejem silnikowym i włóż go do pokrywy za pomocą odpowiedniego trzpienia rurowego, wargami uszczelniającymi skierowanymi do wewnątrz.


13. Zamontować przednią pokrywę bloku cylindrów.

14. Zamontować deflektor oleju i rurkę ssącą oleju z nową uszczelką.

15. Zamontować nową uszczelkę w rowkach miski olejowej.

16. Nałóż uszczelniacz na obszary stykające się z pokrywą O-ringu.

17. Zamontować miskę olejową.

18. Zamontować koło zamachowe na wale korbowym, dokręcając śruby (naoliwić nitkę) dokręcając koło zamachowe odpowiednim momentem obrotowym.

19. Za pomocą narzędzia wycentruj tarczę sprzęgła na kole zamachowym i zamontuj napęd sprzęgła.

20. Zamontować czujnik położenia wału korbowego i czujnik ciśnienia oleju.

21. Zamontować pompę olejową i dokręcić śruby mocujące odpowiednim momentem obrotowym.

22. Zamontować filtr oleju i pompę wodną.

23. Zamontować nową uszczelkę na bloku cylindrów.

24. Obróć wał korbowy tak, aby tłoki znalazły się w połowie swojego skoku.

25. Zamontować głowicę cylindrów do bloku cylindrów.

26. Nasmaruj gwinty śrub głowicy cylindrów cienką warstwą oleju silnikowego, zainstaluj je na miejscu i dokręć wymaganym momentem obrotowym w określonej kolejności (cm. podsekcja 3.2.1).

27. Lekko nasmaruj łożyska wałka rozrządu w głowicy olejem silnikowym i zamontuj wałki rozrządu.

28. Nasmaruj pokrywy łożysk wałków rozrządu cienką warstwą oleju silnikowego i zamontuj je zgodnie z oznaczeniami. Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów dolotowych są oznaczone R1-R5, a pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów wylotowych są oznaczone jako L1-L5. Numeracja osłon po stronie napędu mechanizmu dystrybucji gazu.


29. Zamontować przewód doprowadzający olej do krzywek wałka rozrządu.

30. Stopniowo i sekwencyjnie dokręcaj nakrętki mocujące pokrywy wałków rozrządu. Ręcznie dokręcić nakrętki mocujące, obracając je kolejno o 180°, aż pokrywa zetknie się z głowicą cylindrów. Kolejność dokręcania: L1 i R1, L5 i R5, L3 i R3. Następnie ręcznie dokręć pozostałe nakrętki kołpakowe.

31. Dokręć nakrętki kołpakowe wymaganym momentem obrotowym, obracając je pod tym samym kątem w następującej kolejności: L1 i R1, L5 i R5, L3 i R3, L2 i L4, R2 i R4.

32. Sprawdzić, czy wał korbowy znajduje się w położeniu odpowiadającym ustawieniu tłoka cylindra 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania, z rowkiem klinowym skierowanym w dół.

Uwaga! Na łańcuchu rozrządu znajdują się miedziane elementy, które służą do prawidłowego ustawienia mechanizmu rozrządu podczas zakładania łańcucha.

33. Opuść łańcuch od góry do obudowy, podczas gdy pojedyncze miedziane ogniwo łańcucha powinno znajdować się na dole.

34. Włóż klucz do rowka wału korbowego.

35. Ustaw łańcuch na wewnętrzną (duży) zębatkę, wyrównując miedziane ogniwo łańcucha z oznaczeniem na zębatce.

36. Zamontować koło łańcuchowe na wale korbowym, wyrównując rowek na kole zębatym z kluczem, podczas gdy znak na kole zębatym powinien znajdować się dokładnie poniżej.

37. Włóż dolną prowadnicę łańcucha od góry i przykręć śrubami, których gwinty są pokryte środkiem zapobiegającym odkręcaniu się śrub.

38. Zamontować popychacz hydrauliczny napinacza łańcucha.

39. Zamontować dźwignię napinacza łańcucha, oś dźwigni napinacza i zabezpieczyć podkładką zabezpieczającą.


40. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj wałki rozrządu. Wałki rozrządu muszą znajdować się w położeniu odpowiadającym zamontowaniu tłoka cylindra 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania, a występy nastawcze kół zębatych muszą być w jednej linii z górną krawędzią głowicy cylindrów i skierowane na zewnątrz.

41. Zamontować łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu zaworów wylotowych, wyrównując oznaczenie na kole łańcuchowym ze środkiem odcinka łańcucha między miedzianymi ogniwami łańcucha.

42. Zamontować koło łańcuchowe na wałku rozrządu. W takim przypadku znak na kole zębatym powinien znajdować się w jednej linii z górną krawędzią głowicy cylindrów i być skierowany na zewnątrz. Wkręć śrubę koła łańcuchowego.

43. Zamontować łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych, wyrównując oznaczenie na kole łańcuchowym ze środkiem odcinka łańcucha między miedzianymi ogniwami łańcucha.

44. Zamontować koło łańcuchowe na wałku rozrządu. W takim przypadku znak na kole zębatym powinien znajdować się w jednej linii z górną krawędzią głowicy cylindrów i być skierowany na zewnątrz.

45. Zamontować koło zębate napędu rozdzielacza na prawym wałku rozrządu.

46. Zamontować górną prowadnicę łańcucha rozrządu.

47. Wykonaj kilka obrotów wałem korbowym zgodnie z kierunkiem obrotów silnika.

48. Sprawdź położenie tłoka popychacza hydraulicznego.

49. Obróć wałem korbowym o dwa obroty w kierunku obrotów silnika i sprawdź oznaczenia na kołach zębatych wałków rozrządu, które powinny znajdować się w jednej linii z górną krawędzią głowicy cylindrów i być skierowane na zewnątrz.

50. Obróć wałem korbowym o jeden obrót w kierunku obrotów silnika i sprawdź oznaczenia na kołach zębatych wałków rozrządu, które powinny znajdować się w jednej linii z górną krawędzią głowicy cylindrów i być skierowane do siebie.

51. Zamontuj łańcuch napędowy pompy olejowej do koła łańcuchowego wału korbowego, a następnie zamontuj napędowe koło łańcuchowe i łańcuch do pompy olejowej.

52. Zamontować napinacz łańcucha pompy oleju.

53. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego w górnej pokrywie mechanizmu rozrządu. W razie potrzeby zdejmij stary pierścień uszczelniający i za pomocą trzpienia rurowego zamontuj nowy pierścień krawędziami roboczymi skierowanymi w stronę silnika.

54. Zamontować górną pokrywę obudowy rozrządu z nową uszczelką.

55. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.

56. Sprawdź stan o-ringu w dolnej pokrywie mechanizmu rozrządu. W razie potrzeby zdejmij stary pierścień uszczelniający i za pomocą trzpienia rurowego zamontuj nowy pierścień krawędziami roboczymi skierowanymi w stronę silnika.

57. Zamontować dolną pokrywę rozrządu z nową uszczelką bez dokręcania śrub mocujących.

58. Zamontować pomocnicze koło pasowe na wale korbowym i zamocować je starą śrubą, centrując jednocześnie dolną osłonę rozrządu, a na koniec dokręcić śruby mocujące osłonę.

59. Odkręć starą śrubę od koła pasowego i wkręć nową, dokręcając ją wymaganym momentem obrotowym.

60. Zamontować napinacz paska pomocniczego, upewniając się, że występ z tyłu napinacza pasuje do odpowiedniego otworu w bloku silnika.

61. Zamontować świece zapłonowe, rozdzielacz zapłonu i przewody wysokiego napięcia.

62. Zainstaluj generator, załóż pasek napędowy i wyreguluj jego napięcie.

63. Wlać olej silnikowy do silnika.