Elementy silnika ONS
1 - kolektor wydechowy, 2 - termostat, 3 - obudowa termostatu, 4 - koło zębate wałka rozrządu, 5 - osłona paska zębatego, 6 - pasek zębaty, 7 - dźwignia, 8 - sprężyna zaworu, 9 - głowica, 10 - tłok, 11 - blok silnika, 12 - pompa płynu chłodzącego, 13 - rozdzielacz zapłonu, 14 - pompa paliwa, 15 - pasek klinowy, 16 - koło pasowe na wale korbowym, 17 - koło zębate na wale korbowym, 18 - koło zębate na wale pośrednim, 19 - przednia osłona wału korbowego, 20 - przednia osłona wałka pośredniego, 21 - tarcza oporowa wałka pośredniego, 22 - wałek pośredni, 23 - wał korbowy, 24 - pompa oleju, 25 - osłona głowicy, 26 - wałek rozrządu, 27 - tarcza oporowa wałka rozrządu, 28 - kolektor dolotowy, 29 - odpowietrznik skrzyni korbowej, 30 - odolejacz, 31 - czujnik ciśnienia oleju, 32 - filtr oleju, 33 - uszczelniacz wału korbowego tylnego, 34 - półpierścień oporowy wału korbowego, 35 - miska olejowa, 36 - olej korek spustowy
Elementy mocowania pokrywy głowicy bloku cylindrów (stary typ)
A, B - płyty dociskowe,
C - uszczelka olejowa
Elementy mocowania pokrywy głowicy bloku cylindrów (nowy typ).
A, B, C, D - płyty dociskowe
Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów
Kontrola luzów zaworowych
1 - przeciwnakrętka, 2 - śruba regulacyjna, 3 - sprężyna, 4 - krzywka, 5 - popychacz (ramię dźwigni), 6 - płytka, 7 - zawór, 8 - sprężyna zaworu
Regulacja luzu zaworowego
1 - krzywka, 2 - popychacz zaworu, 3 - śruba regulacyjna, 4 - przeciwnakrętka
Sprawdzanie i regulacja luzu zaworowego odbywa się na zimnym silniku.
Regulacja luzu zaworowego
1. Wyjmij filtr powietrza, zaznacz i odłącz przewody wysokiego napięcia od rozdzielacza zapłonu i świec zapłonowych.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, odkręcając dziesięć śrub mocujących (w odwrotnej kolejności jak na rys. Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów).
3. Odkręć świece zapłonowe, aby ułatwić obracanie wałem korbowym silnika.
4. Obróć wał korbowy (w kierunku jego roboczego obrotu) aż krzywka badanego zaworu zostanie ustawiona do góry.
5. Za pomocą szczelinomierza sprawdź luz między popychaczem a krzywką tego zaworu (patrz ryc. Kontrola luzów zaworowych). Luz mierzony na zimnym silniku pomiędzy trzonkiem zaworu a jego popychaczem powinien wynosić 0,20 mm dla zaworu dolotowego i 0,25 mm dla zaworu wydechowego.
6. W razie potrzeby wyreguluj luz zaworowy, odkręcając przeciwnakrętkę i odpowiednio obracając śrubę regulacji luzu zaworowego (3) (patrz ryc. Regulacja luzu zaworowego).
7. Podobnie sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luzy pozostałych zaworów.
8. Po sprawdzeniu i wyregulowaniu luzów zaworowych założyć pokrywę głowicy z nową uszczelką i dokręcić dziesięć śrub pokrywy głowicy odpowiednimi momentami obrotowymi w kolejności pokazanej na rys. Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindrów.
9. Wkręć nowe świece zapłonowe.
10. Podłącz przewody wysokiego napięcia do rozdzielacza zapłonu i świec zapłonowych.
11. Zainstaluj filtr powietrza.
Komentarze gości