Zespół głowicy cylindrów
1 - pokrywa głowicy, 2 - dociski, 3 - uszczelka pokrywy, 4 - wałek rozrządu, 5 - płytka mocowania wałka rozrządu, 6 - śruba głowicy, 7 - sprężyna dźwigni zaworów, 8 - dźwignia zaworów, 9 - śruba z końcówką kulistą (wspornik dźwigni zaworu), 10 - krakersy, 11 - talerzyk sprężyny, 12 - tuleja prowadząca, 14 - zawór, 15 - panewki łożysk wałka rozrządu, 16 - przewód doprowadzający olej do łożysk wałka rozrządu, 17 - uszczelka głowicy, 18 - głowica, 19 - pierścień uszczelniający wałka rozrządu
Zespół filtra powietrza
1 - obudowa, 2 - pokrywa, 3 - wkład filtrujący, 4 - karbowany wąż dolotowy, 5 - dolot ciepłego powietrza
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
3. Wyjmij filtr powietrza, odłącz przewody i pręty od gaźnika i kolektora dolotowego.
4. Odłącz przewody elektryczne od gaźnika i głowicy cylindrów.
5. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i wyjmij rozdzielacz wysokiego napięcia.
6. Odłącz przewody płynu chłodzącego od komory rozrusznika gaźnika, górny przewód od chłodnicy i przewód zbiornika wyrównawczego od głowicy cylindrów.
7. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego (3 orzechy).
8. Zdejmij osłonę paska rozrządu (3 śruby), a także pokrywę głowicy cylindrów (10 śrub) wraz z jego pieczęcią.
9. Ustawić tłok cylindra 1 w górnym martwym punkcie, obracając wałem korbowym za śrubę mocującą koło pasowe w kierunku obrotów roboczych, aż górny martwy punkt pokryje się ze znakiem na obudowie przedniego pierścienia uszczelniającego wału korbowego, a znak na kole pasowym wałka rozrządu nie pokrywa się ze znakiem na głowicy cylindrów. Zaznacz położenie wirnika rozdzielacza względem obudowy rozdzielacza, po czym zdejmij osłonę rozdzielacza, podnosząc 2 boczne wsporniki montażowe za pomocą śrubokręta i odkręcając 2 śruby mocujące osłonę.
10. Odkręć mocowanie napinacza paska rozrządu (oprawa 21.012), poluzuj go i dokręć w tej pozycji.
11. Zdejmij pasek rozrządu z układu rozrządu.
12. Odkręć świece zapłonowe i odkręć śruby głowicy cylindrów (załącznik 21.002) w odwrotnej kolejności ich dokręcania.
13. Wyjmij głowicę cylindrów z bloku silnika.
Uwaga! Nie kłaść głowicy cylindrów dolną płaszczyzną na poziomej powierzchni, gdyż grozi to uszkodzeniem zaworów wystających poniżej płaszczyzny. Głowicę cylindrów należy umieścić na dwóch drewnianych klockach, tak aby płytki zaworów niczego nie dotykały.
Komentarze gości