2. Jeśli korona jest mocno zużyta lub brakuje zęba, koronę należy wymienić. Starą koronę można usunąć, wykonując nacięcie między dwoma zębami, a następnie wybijając ją dłutem.
3. Montaż nowego koła koronowego na kole zamachowym wymaga podgrzania pierścienia do temperatury 204°C. Odbywa się to poprzez równomierne ogrzewanie koła zamachowego palnikiem, aż nagrzane powierzchnie uzyskają jasnożółty odcień.
Uwaga! Nie przegrzewaj korony, w przeciwnym razie jej właściwości wytrzymałościowe zostaną utracone.
4. Korona ma ściętą wewnętrzną stronę zębów, która musi być skierowana w stronę startera. Gdy koronka jest wystarczająco ciepła, szybko ją wymień, w razie potrzeby postukaj i schłodź w naturalny sposób.
Komentarze gości