Wały pierwotne i wtórne — demontaż i montaż

Demontaż piątego biegu, pierścienia synchronizatora piątego biegu i łożyska igiełkowego z wału wyjściowego

Demontaż z wałka pomocniczego synchronizatora 3-4 biegów, pierścienia synchronizatora 3. biegu, 3. biegu i łożyska igiełkowego

Demontaż 2. biegu, łożyska igiełkowego i pierścienia synchronizatora 2. biegu z wałka pomocniczego

Demontaż

1. Odłącz wały wejściowe i wyjściowe.

2. Wymontować pierścień i łożysko synchronizatora 4. biegu.

3. Zdejmij piąty bieg, pierścień synchronizatora i łożysko igiełkowe z wałka wyjściowego (patrz ryc. Demontaż piątego biegu, pierścienia synchronizatora piątego biegu i łożyska igiełkowego z wału wyjściowego).



4. Z drugiego końca wału wyjściowego zdejmij pierścień sprężynujący synchronizatora 3-4 biegów.

5. Zdemontować zespół: synchronizator 3-4 biegu, pierścień synchronizatora 3-go biegu, 3-ci bieg i łożysko igiełkowe (patrz ryc. Demontaż z wałka pomocniczego synchronizatora 3-4 biegów, pierścienia synchronizatora 3. biegu, 3. biegu i łożyska igiełkowego).

Uwaga! Synchronizatorów nie należy demontować, aby zachować prawidłowe położenie wszystkich ich części.

6. Podgrzej pierścień łożyska igiełkowego trzeciego biegu do 100°C.




7. Za pomocą dwóch śrubokrętów zdejmij bieżnię łożyska igiełkowego trzeciego biegu.

8. Wymontować 2. bieg, łożysko igiełkowe i 2. pierścień synchronizatora (patrz ryc. Demontaż 2. biegu, łożyska igiełkowego i pierścienia synchronizatora 2. biegu z wałka pomocniczego).

Uwaga! Pierścieni łożysk igiełkowych 2. i 3. biegu nie należy zamieniać miejscami.

9. Zdejmij pierścień ustalający synchronizatora 1-2 biegów.

10. Wymontuj synchronizator 1.-2. biegu, pierścień i koło zębate synchronizatora 1. biegu oraz łożysko igiełkowe.

Uwaga! Synchronizatorów nie należy demontować, aby nie zmienić względnego położenia ich części.

11. Odkręć wał wyjściowy, zdejmij pierścień osadczy synchronizatora piątego i wstecznego biegu, zdejmij bieg wsteczny i łożysko igiełkowe.

Badanie

1. Zęby kół zębatych i synchronizatorów nie mogą być wyszczerbione ani nadmiernie zużyte, a powierzchnia zębów nie może nosić śladów zarysowań.

2. Należy sprawdzić, czy piasty synchronizatora nie są wyszczerbione i czy poruszają się bez nadmiernych luzów i zacięć.

3. Łożysko igiełkowe należy wymienić, jeśli na powierzchni widoczne są widoczne rysy, nadmierne luzy lub oznaki zużycia.

Montaż

Uwaga! Synchronizatory 1-2 biegów, 5. biegu i wstecznego są identyczne, ale nie wolno ich zamieniać miejscami podczas montażu skrzyni biegów.

Podczas montażu nasmaruj wszystkie elementy, aw szczególności pierścienie synchronizatora i łożysko igiełkowe olejem stosowanym do skrzyni biegów.

1. Zamontować łożysko igiełkowe i bieg wsteczny na wale wyjściowym.

2. Zamontować pierścień synchronizatora oraz synchronizator piątego i wstecznego biegu.

3. Zamontować nowy zestaw pierścieni sprężynowych.

4. Obróć wał wyjściowy i zamontuj łożysko igiełkowe oraz 1. bieg.

5. Zamontuj 1. pierścień synchronizatora, 1.-2. synchronizator i nowy zestaw pierścieni zabezpieczających.

6. Zamontować 1. pierścień synchronizatora, łożysko igiełkowe i 2. bieg.

7. Podgrzej do 100°C bieżnię łożyska igiełkowego trzeciego biegu.

8. Nasuń gorący pierścień na wał wyjściowy.

Uwaga! Pierścień łożyska igiełkowego musi być wsunięty do oporu. Podczas montażu należy zastosować nowe łożysko igiełkowe.

9. Po ostygnięciu pierścienia zamontuj łożysko igiełkowe i trzeci bieg.

10. Włóż zespół synchronizatora 3-4 biegów (krótsza strona do góry) i nowy zestaw sprężyny.

11. Obróć wał i zamontuj piąty pierścień synchronizatora, łożysko igiełkowe i piąty bieg.

12. Zamontować pierścień i łożysko synchronizatora czwartego biegu.

13. Połącz wały drugorzędne i główne.