Montaż i regulacja przekładni głównej

Pomiar luzu przekładni głównej

1. Zamontuj łożyska na skrzyni mechanizmu różnicowego, przestrzegając wcześniejszego ułożenia elementów współpracujących.

2. Zamontować nowe O-ringi i nowe O-ringi na kołnierzu regulacji luzu łożyska (narzędzie 15.076).

3. Nasmaruj łożyska mechanizmu różnicowego tym samym rodzajem oleju, co w przypadku tylnego mostu.

4. Zamontować kołnierze regulacji mechanizmu różnicowego i luzu łożyska i wkręcić je ręcznie, aż łożyska znajdą się na swoim miejscu.

5. Po zakończeniu (ręka) kilkadziesiąt obrotów przekładni głównej (do układania łożysk stożkowych skrzynki mechanizmu różnicowego) przekładnie główne muszą być tak wyregulowane, aby szczelina była prawie nie wyczuwalna.

6. Zamontuj uchwyt czujnika zegarowego na skrzynce mechanizmu różnicowego i oprzyj jego końcówkę pomiarową pod kątem prostym o jeden z zębów przekładni głównej.

7. Dokręcić kołnierz regulacji luzu łożyska obudowy mechanizmu różnicowego po stronie napędzanego koła zębatego przekładni głównej i poluzować kołnierz regulacji luzu łożyska po przeciwnej stronie, tak aby szczelina między zębami przekładni głównej wynosiła 0,01 mm.


8. Wkręcić kołnierz regulacji luzu łożyska po stronie mechanizmu różnicowego na 4-5 zębów.

9. Obróć kilka razy przekładnię główną i zmierz szczelinę między zębami w trzech miejscach przekładni głównej (mniej więcej co 120°).

10. Zainstaluj klipsy (od odkręcania) kołnierze regulacji luzu łożyskowego.

11. Zamontować pokrywę obudowy tylnego mostu z nową uszczelką i tabliczką identyfikacyjną.