Uwaga: W przypadku pojazdów z układem hamulcowym TEVES MK II, przed otwarciem napełnij go ciśnieniem. W tym celu przekręć kluczyk zapłonu w położenie 0 i naciśnij pedał hamulca, aż (co najmniej 20 razy), aż opór przy naciskaniu pedału znacznie wzrośnie.
Wycofanie
Zaznacz położenie koła na piaście farbą. Dzięki temu wyważone koło można ponownie zamontować w pierwotnym położeniu.
Podczas odkręcania nakrętek kół pojazd musi stać na kołach.
Podnieś przód samochodu na stojakach kozła.
Zdejmij koło.
Zdejmij klocki hamulcowe patrz str. 112.
Jeśli obudowa tłoka nie wymaga demontażu, należy ją zawiesić na drucie do sprężyny, aby przewód hamulcowy nie był skręcony ani naciągnięty.
Jeśli trzeba zdjąć obudowę tłoka, należy odkręcić z niej przewód hamulcowy.
Ostrzeżenie: płyn hamulcowy wycieknie. Zbierz płyn hamulcowy w butelce przeznaczonej wyłącznie do płynu hamulcowego. Po montażu należy odpowietrzyć układ hamulcowy.
Odkręć 2 śruby mocujące i zdejmij prowadnicę szczęki hamulcowej z łożyska obrotowego.
Instalacja
Jeśli zdjęto obudowę tłoka, przykręć przewód hamulcowy. Założyć nową uszczelkę, dokręcić śrubę łączącą momentem 35 Nm.
Zamocuj prowadnicę szczęki hamulcowej i dokręć obie śruby na łożysku obrotowym momentem 60 Nm.
Uwaga: Przewód hamulcowy nie może być skręcony podczas montażu.
Zamontować klocki hamulcowe, patrz str. 112.
Jeżeli układ hamulcowy został otwarty, odpowietrzyć układ hamulcowy, patrz str. 117.
Zamocuj przednie koła tak, aby oznaczenia wykonane przed demontażem pokrywały się. Dokręć koła nakrętkami. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół na krzyż momentem 100 Nm.
Przestroga: Kilkakrotnie mocno wciśnij pedał hamulca podczas postoju pojazdu, aż do wyczucia silnego oporu.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym iw razie potrzeby uzupełnij zbiornik do oznaczenia MAX.
Kręć kierownicą w obie strony do oporu i upewnij się, że przewody hamulcowe nigdzie nie ocierają i nie są ściśnięte.
Komentarze gości