Wycofanie
Zaznacz farbą położenie przednich kół na kapitelach. Dzięki temu wyważone koło można ponownie zamontować w pierwotnym położeniu. Podczas odkręcania nakrętek kół pojazd musi stać na kołach. Podeprzyj przód samochodu na stojaku z kozami i przednimi kołami.
Użyj śrubokręta, aby podważyć zacisk mocujący z zacisku.
Zdejmij zaślepki ochronne z obu kołków prowadzących. Za pomocą klucza imbusowego 7 mm odkręć prowadnice zacisku.
Odłączyć złącze wtykowe czujnika wskaźnika zużycia okładzin hamulcowych.
Zdejmij obudowę tłoka z prowadnicy szczęki hamulcowej.
Zdemontowane klocki hamulcowe z obudowy tłoka.
Uwaga. Zabrania się przekładania klocków hamulcowych z prawego koła na lewe. Zmiana położenia klocków może spowodować nierównomierne hamowanie. Klocki hamulcowe jednego mostka należy wymieniać tylko w komplecie. W przypadku ponownego montażu klocków hamulcowych przed demontażem należy zaznaczyć ich położenie.
Ustawienia
Uwaga. Przy zdjętych klockach hamulcowych nie naciskać pedału hamulca, w przeciwnym razie tłok zostanie wypchnięty z obudowy.
Oczyścić powierzchnie prowadzące lub odpowiednio miejsca podkładek w wale obudowy odpowiednią miękką szczotką metalową lub przetrzeć szmatką nasączoną alkoholem. Nie używaj roztworów. zawierające oleje mineralne i narzędzia o ostrych krawędziach.
Przed zamontowaniem klocków sprawdź palcami tarcze hamulcowe pod kątem braku wgłębień. Tarcze karbowane wymagają wymiany.
Zmierzyć grubość tarcz hamulcowych, patrz str. 114.
Sprawdź kołnierz przeciwpyłowy i zaślepki pod kątem pęknięć. Natychmiast wymień uszkodzony mankiet, ponieważ wnikający brud szybko zepsuje szczelność zacisku. W tym celu należy zdemontować zacisk hamulca (na stacji obsługi).
Wprowadź tłok hamulca z powrotem do cylindra zacisku za pomocą narzędzia powrotnego. Możesz również użyć do tego drewnianego pręta (rękojeść młotka), jednak upewnij się, że tłok nie jest przekrzywiony oraz że powierzchnie tłoka i uszczelki przeciwpyłowej nie są uszkodzone.
Uwaga: Podczas montażu tłoka w cylindrze płyn hamulcowy jest wyciskany z cylindra hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego. Monitorować poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby odessać nadmiar płynu za pomocą syfonu.
Do odsysania użyj plastikowej butelki, która wcześniej miała kontakt tylko z płynem hamulcowym. Nie używać butelek przeznaczonych do płynów do picia! Płyn hamulcowy jest trujący i nigdy nie wolno go odsysać ustami przez wąż. Odessać płyn syfonem. Po wymianie klocków hamulcowych poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym również nie powinien przekraczać znaku MAX, ponieważ płyn rozszerza się po podgrzaniu. Wypływający ze zbiorniczka płyn hamulcowy dostaje się pod cylinder hamulca głównego, niszczy powłokę lakierniczą i prowadzi do korozji.
Uwaga: Jeśli klocki hamulcowe są mocno zużyte, sprawdź, czy tłok może się swobodnie poruszać. Aby to zrobić, włóż drewniany klocek do zacisku i poproś asystenta o powolne wciśnięcie pedału hamulca. Tłok powinien się łatwo wypchnąć i wsunąć z powrotem do cylindra zacisku. Podczas sprawdzania na swoim miejscu należy zainstalować inny zacisk. Upewnij się, że tłok nie został całkowicie wypchnięty z zacisku. Jeśli skok tłoka jest ciężki, zacisk należy naprawić (na stacji obsługi).
Włóż wewnętrzną szczękę hamulcową wraz ze sprężyną ustalającą do tłoka.
Usuń papier ochronny z zewnętrznego klocka hamulcowego i włóż klocek do obudowy.
Włóż obudowę tłoka do prowadnicy szczęki hamulcowej.
Ułożyć przewód łączący czujnika wskaźnika zużycia okładzin hamulcowych w następujący sposób. aby zapobiec wytarciu przez tarczę hamulcową. Podłączyć złącze wtykowe czujnika wskaźnika zużycia okładzin hamulcowych.
Załóż kołki prowadzące i dokręć momentem 25 Nm. Załóż nakładki ochronne na kołki prowadzące
Włóż zacisk mocujący do zacisku hamulca.
Przednie koła przykręcić nakrętkami zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół na krzyż momentem 100 Nm.
Przestroga: Kilkakrotnie mocno wciśnij pedał hamulca podczas postoju pojazdu, aż do wyczucia silnego oporu.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym iw razie potrzeby uzupełnij zbiornik do oznaczenia MAX.
Ostrożnie dojedź do nowych klocków hamulcowych, kilkakrotnie hamując pojazd z prędkości 80 km/h do 40 km/h, lekko wciskając pedał hamulca. Pozwól, aby hamulce nieco ostygły pomiędzy kolejnymi hamowaniami.
Uwaga: Na odcinku drogi o długości do 200 km nie należy gwałtownie hamować aż do całkowitego zatrzymania.
Komentarze gości