Powietrze z układu hamulcowego jest usuwane poprzez pompowanie pedałem hamulca; do wykonania tej pracy potrzebny jest asystent. W zależności od modelu i wyposażenia w pojazdach SCORPIO montowane są dwa różne układy przeciwblokujące (ABS), usuwanie powietrza, z którego odbywa się na różne sposoby. Dlatego zgodnie z rozdz "System antywłamaniowy (ABS)" musisz najpierw ustalić, jaki system jest zainstalowany w samochodzie, patrz str. 110.
Uwaga: Podczas odpowietrzania należy obserwować poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym. Poziom cieczy nie może spaść poniżej znaku MIN Jeśli jedna z komór zbiornika wyrównawczego jest całkowicie pusta (na przykład z powodu nieszczelności w układzie lub z powodu tego, że zapomniałeś na czas uzupełnić płyn hamulcowy), to odpowietrzenie układu hamulcowego należy przeprowadzić na stacji obsługi. Na stacji obsługi proces odpowietrzania układu hydraulicznego ABS jest kontrolowany za pomocą przyrządu diagnostycznego do odczytu kodów usterek.
Układ hamulcowy TEVES MK II
Usuwanie powietrza
Cały układ musi zostać odpowietrzony, nawet jeśli wymieniony został tylko jeden zacisk hamulca.
Odłączyć złącza wielostykowe -A, B- na zbiorniku wyrównawczym i odkręcić pokrywę zbiornika.
Uzupełnij poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym do znaku MAX. Podczas usuwania powietrza należy obserwować poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym. Poziom cieczy nie może spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie do układu dostanie się powietrze przez zbiornik. Zawsze pij tylko nowy płyn hamulcowy!
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego -strzałka- na przednim lewym zacisku hamulca i załóż klucz oczkowy na zawór.
Oczyść zawór odpowietrzający, załóż na niego czysty wąż, drugi koniec włóż do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym (odpowiedni wąż i pojemnik można kupić w sklepach z akcesoriami samochodowymi). Pojemnik należy umieścić około 30 cm nad zaworem odpowietrzającym, tak aby wąż był napełniony i powietrze nie dostawało się do zacisku hamulca przez gwint zaworu.
Uwaga: W przeciwieństwie do ilustracji na rysunku, podczas odpowietrzania pojazd musi stać kołami na równym podłożu. Ostrożnie otwórz zawór odpowietrzający, aby uniknąć uszkodzenia. Zaleca się spryskanie zaworu środkiem do usuwania rdzy na około dwie godziny przed odpowietrzeniem. Jeśli zawór się nie otwiera. prace związane z usuwaniem powietrza należy powierzyć stacji obsługi.
Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go.
Otwórz zawór odpowietrzający o pełny obrót za pomocą klucza oczkowego.
Dokręć zawór odpowietrzający i zwolnij pedał hamulca.
Powtarzaj proces odpowietrzania, aż wraz z wypływającym płynem hamulcowym do pojemnika przestaną się pojawiać pęcherzyki powietrza i zacznie wypływać płyn o jaśniejszym zabarwieniu.
Dokręć zawór odpowietrzający i załóż osłonę przeciwpyłową. W podobny sposób odpowietrzyć zacisk hamulca prawego przedniego koła.
Dokręć zawór odpowietrzający i załóż osłonę przeciwpyłową.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego -strzałka- na tylnym lewym zacisku hamulca i załóż klucz oczkowy na zawór. Oczyść zawór odpowietrzający, załóż na niego czysty wąż, którego drugi koniec włóż do pojemnika napełnionego do połowy płynem hamulcowym.
Otwórz zawór odpowietrzający o pełny obrót za pomocą klucza oczkowego.
Poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca do końca i przytrzymanie go.
Włączyć zapłon, przekręcając kluczyk zapłonu w położenie II.
Uwaga: Nie uruchamiaj silnika.
Po włączeniu zapłonu zaczyna działać pompa hydrauliczna hamulca ABS. Gdy tylko płyn hamulcowy dotrze do pompy, dźwięk pompy zmienia się z wysokiego na niski.
Uwaga: Nie używaj pompy w sposób ciągły przez dłużej niż dwie minuty. Jeśli pompa hydrauliczna pracowała dłużej niż dwie minuty, przekręć kluczyk zapłonu w położenie 0 i pozwól pompie ostygnąć przez co najmniej dziesięć minut.
Uwaga dotycząca bezpieczeństwa: Podczas odpowietrzania napędu hydraulicznego hamulca tylnego należy ostrożnie zwolnić zawór odpowietrzający, jak pokazano na rysunku siłownik hydrauliczny może znajdować się pod bardzo wysokim ciśnieniem.
Proces usuwania powietrza przez zawór powinien trwać do momentu, gdy wraz z płynem hamulcowym wpływającym do zbiorniczka przestaną płynąć pęcherzyki powietrza i zacznie wypływać płyn o jaśniejszym zabarwieniu (nowy).
Dokręć zawór odpowietrzający i załóż osłonę przeciwpyłową.
Zwolnij pedał hamulca i poczekaj, aż pompa hydrauliczna się zatrzyma.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego na prawym tylnym zacisku hamulca i przymocuj klucz oczkowy do zaworu. Oczyść zawór odpowietrzający, załóż na niego czysty wąż, drugi koniec włóż do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
Proces usuwania powietrza przez zawór powinien trwać do momentu, gdy wraz z płynem hamulcowym wpływającym do zbiorniczka przestaną płynąć pęcherzyki powietrza i zacznie wypływać płyn o jaśniejszym zabarwieniu (nowy).
Poproś asystenta, aby wcisnął pedał hamulca do połowy i przytrzymał go w tej pozycji.
Dokręć zawór odpowietrzający i załóż osłonę przeciwpyłową.
Zwolnij pedał hamulca i poczekaj, aż pompa hydrauliczna się zatrzyma.
Przekręć kluczyk zapłonu w położenie 0.
Uzupełnij poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym do znaku MAX.
Przykręcić pokrywę zbiornika wyrównawczego i upewnić się, że zaczep mocujący zbiornika jest prawidłowo wsunięty w pokrywę.
Podłącz złącza wielostykowe na pokrywie zbiornika.
Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca i sprawdzenie, czy przez zawór odpowietrzający nie wypływa płyn hamulcowy.
Układ hamulcowy TEVES MK IV
Jeśli powietrze musi zostać usunięte z całego układu, należy to zrobić oddzielnie dla każdego hamulca koła. Dzieje się tak, gdy płyn hamulcowy jest wymieniany na nowy lub gdy powietrze dostaje się do każdego cylindra hamulcowego.
Kolejność czynności podczas usuwania powietrza: 1 - przedni lewy zacisk hamulca; 2 - zacisk hamulca przedniego prawego, 3 - zacisk hamulca tylnego lewego; 4 - zacisk hamulca tylnego prawego.
W przypadku wymiany lub naprawy tylko jednego zacisku zwykle wystarczy odpowietrzenie cylindra tego zacisku.
Przed odpowietrzeniem należy uzupełnić poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym do oznaczenia MAX.
Uwaga: Podczas odpowietrzania należy obserwować poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym. Poziom cieczy nie może spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie do układu dostanie się powietrze przez zbiornik. Zawsze uzupełniaj nowy płyn hamulcowy!
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu upustowego cylindra hamulcowego. Oczyść zawór odpowietrzający, załóż na niego czysty wąż, drugi koniec włóż do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym (odpowiedni wąż i pojemnik można kupić w sklepach z akcesoriami samochodowymi). Pojemnik należy umieścić około 30 cm nad zaworem odpowietrzającym, tak aby wąż był napełniony i powietrze nie dostawało się do zacisku hamulca przez gwint zaworu.
Uwaga: W przeciwieństwie do ilustracji na rysunku, podczas odpowietrzania pojazd musi stać kołami na równym podłożu. Ostrożnie otwórz zawór odpowietrzający, aby uniknąć uszkodzenia. Zaleca się spryskanie zaworu środkiem do usuwania rdzy na około dwie godziny przed odpowietrzeniem. Jeśli zawór się nie otwiera. prace związane z usuwaniem powietrza należy powierzyć stacji obsługi.
Otwórz zawór odpowietrzający o pełny obrót za pomocą klucza oczkowego.
Poproś asystenta, aby wcisnął pedał hamulca i szybko go zwolnił. W rezultacie płyn hamulcowy lub odpowiednio powietrze jest pompowane do pojemnika.
Poczekaj chwilę, aż tłok pompy hamulcowej powróci do pierwotnego położenia.
Ponownie naciśnij pedał hamulca i szybko go zwolnij. Powtarzaj ten proces odpowietrzania, aż do pojemnika z płynem hamulcowym przestaną się pojawiać pęcherzyki powietrza i zacznie wypływać jaśniejszy płyn (nowy).
Dokręć zawór odpowietrzający przy wciśniętym pedale hamulca.
Zdejmij wąż z zaworu odpowietrzającego i załóż zatyczkę przeciwpyłową na zawór.
W podobny sposób odpowietrzyć zacisk hamulca prawego przedniego koła.
Uwaga dotycząca bezpieczeństwa: Podczas odpowietrzania napędu hydraulicznego hamulca tylnego należy ostrożnie zwolnić zawór odpowietrzający, jak pokazano na rysunku siłownik hydrauliczny może znajdować się pod bardzo wysokim ciśnieniem.
W podobny sposób odpowietrzyć zaciski hamulców tylnej osi. Najpierw z tyłu z lewej strony, a następnie z tyłu z prawej strony.
Po odpowietrzeniu uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym do oznaczenia MAX i przykręcić pokrywę zbiorniczka wyrównawczego.
Uwaga, przeprowadź kontrolę zgodności z zabezpieczeniami:
- Czy zawory odpowietrzające są szczelne?
- Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?
- Przy pracującym silniku wykonaj test szczelności. W tym celu naciskać pedał hamulca z siłą od 200 do 300 N przez około 10 sekund (od 20 do 30 kg). Nie zwalniaj pedału hamulca. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Na koniec wykonaj kilka przystanków na ulicy o małym natężeniu ruchu.
Zanieś stary płyn hamulcowy do lokalnego punktu zbiórki odpadów specjalnych.
Komentarze gości