Regulacja kierownicy

Położenie kierownicy można regulować, jeśli pojazd porusza się po linii prostej, jest obrócony ze środkowej pozycji o kąt nie większy niż 30°. Jeżeli odchylenie od położenia środkowego jest większe niż 30°, należy przestawić kierownicę na wale kierownicy tak, aby odchylenie było mniejsze niż 30°, po czym można wyregulować położenie kierownicy.

Uwaga: Rysunki nie dotyczą pojazdów FORD SCORPIO.

Sprawdź ustawienie kierownicy Przeprowadź jazdę próbną po prostej, równej drodze. Podczas jazdy po linii prostej górna część szprych kierownicy musi być pozioma. W razie potrzeby zaznacz ugięcie szprych kierownicy.

Podnieś samochód na kozach.

Zaznacz pozycję montażową lewej i prawej końcówki drążka kierowniczego. Aby to zrobić, narysuj linię wzdłuż obu części za pomocą pisaka.



Poluzować przeciwnakrętki -1- i zewnętrzne kołnierze mieszka. Obróć oba drążki kierownicze w tym samym kierunku; około 30°na każdy stopień wychylenia kierownicy. Kiedy kierownica jest wychylona w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, oba drążki kierownicze, patrząc od prawej strony pojazdu, obracają się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Gdy kierownica jest wychylona w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, oba drążki kierownicze, patrząc od prawej strony pojazdu, obracają się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Uwaga. Oba drążki kierownicze muszą być obrócone w tym samym kierunku io taką samą liczbę obrotów, w przeciwnym razie zbieżność kół zostanie zakłócona.

Przykład

Odchylenie kierownicy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara wynosi 3°.

1°wychylenia kierownicy odpowiada 30°obrotu drążka kierowniczego.

Trzy stopnie wychylenia kierownicy odpowiadają 3x30°=90°obrotu drążków kierowniczych.

W takim przypadku oba drążki kierownicze należy obrócić o 90° (1/4 obrotu).

Dokręcić przeciwnakrętki końcówki drążka kierowniczego momentem 65 Nm. Podczas dokręcania nakrętek należy przytrzymać końcówki drążków kierowniczych kluczem.

Zamocuj faliste osłony drążków kierowniczych za pomocą nowych zacisków.

Opuść samochód.

Wykonaj jazdę próbną i ponownie sprawdź położenie kierownicy. W razie potrzeby powtórz proces regulacji.

Uwaga. Jeśli podczas jazdy próbnej okaże się, że pojazd ściąga w lewo lub w prawo, drążki kierownicze mogły zostać obrócone w złym kierunku lub w innych kierunkach. W takim przypadku należy natychmiast sprawdzić parametry układu jezdnego w warsztacie i wyregulować zbieżność.