Elektroniczny system antywłamaniowy

Modele od 9/94

Pojazdy są standardowo wyposażone w elektroniczny system antykradzieżowy (PATS - pasywny system antykradzieżowy). Po włączeniu system uniemożliwia uruchomienie silnika w przypadku użycia nieprawidłowo zakodowanego kluczyka zapłonu.

System antykradzieżowy obejmuje:

• elektroniczna jednostka sterująca systemem antykradzieżowym;
• sygnalizator elektronicznego systemu antykradzieżowego na tarczy zegarka (jest jednocześnie sygnalizatorem systemu bezpieczeństwa);
• dopasowana jednostka sterująca silnika (benzyna);
• elektrozawór odcinający dopływ paliwa do pompy wtryskowej (silnik wysokoprężny);
• antykradzieżowa cewka odczytująca w stacyjce;
• kluczyk zapłonu z wbudowanym transponderem. Transponder to beznapięciowe urządzenie nadawczo-odbiorcze, które zawiera inny kod dla każdego klucza.

System antykradzieżowy jest aktywowany po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

Po włączeniu zapłonu energia elektryczna jest przekazywana przez cewkę czytającą do transpondera w kluczyku poprzez indukcję.Kod kluczyka zapłonu jest odczytywany i przesyłany do centrali, gdzie ten kod jest porównywany z wpisaną wartością. Na koniec sprawdzany jest kod jednostki sterującej silnika.

Jeśli silnik nie uruchamia się podczas obracania wału korbowego, najpierw sprawdź czerwony wskaźnik LED. Jeśli wskaźnik miga szybko przez około jedną minutę, system jest włączony, a odbiornik we wkładki stacyjki nie rozpoznaje kodu kluczyka. Przyczyny mogą być następujące:

• proces odczytu nie jest wykonywany z powodu obecności dodatkowego klucza na wiązce;
• kod klucza jest uszkodzony.

Elektroniczna kontrola systemu antykradzieżowego jest wykonywana przez narzędzie diagnostyczne FORD poprzez sprawdzenie pamięci kodów usterek.