Przewody, które należy ułożyć podczas instalacji akcesoriów oprócz przewodów montowanych seryjnie w pojeździe, należy w miarę możliwości zawsze poprowadzić wzdłuż istniejących wiązek przewodów, z wykorzystaniem istniejących opasek zaciskowych i gumowych przelotek.
W razie potrzeby, w celu wyeliminowania hałasu podczas jazdy i uniknięcia otarć, nowo ułożone przewody należy dodatkowo zabezpieczyć taśmą izolacyjną, masą polimerową, zaciskami taśmowymi do mocowania przewodów itp. Jednocześnie należy zwrócić szczególną uwagę na zachowanie odległości co najmniej 10 mm między przewodami układu hamulcowego a nowo mocowanymi przewodami oraz co najmniej 25 mm między przewodami układu hamulcowego a przewody wijące się wraz z silnikiem lub innymi częściami samochodu mm.
Po wywierceniu otworów w korpusie krawędzie otworów należy ogratować, zagruntować i polakierować. Wióry, które nieuchronnie powstają podczas wiercenia, muszą zostać usunięte z korpusu bez pozostałości. Podczas instalowania dodatkowych akcesoriów. które mają wpływ na system przewodów elektrycznych, aby zapobiec zwarciu, konieczne jest odłączenie przewodu uziemiającego (-) z akumulatora i powiesić na bok.
Uwaga: W przypadku odłączenia akumulatora pamięć kodów usterek układu sterowania silnikiem i skrzynią biegów, układu przeciwblokującego oraz innych urządzeń elektrycznych, takich jak radio i zegar, przestają działać; kody usterek, które były dostępne w urządzeniu pamięci masowej, są odpowiednio usuwane. Szczegółowe wytyczne na ten temat znajdują się w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Przed zainstalowaniem dodatkowych urządzeń zużywających energię elektryczną należy sprawdzić, czy istniejący alternator poradzi sobie ze zwiększonym obciążeniem. W razie potrzeby należy zapewnić instalację agregatu prądotwórczego dużej mocy.
Komentarze gości