Spontaniczne rozładowanie akumulatora

W zależności od wersji pojazdu do naturalnego spontanicznego rozładowania akumulatora dodawane jest rozładowanie. ze względu na pobór prądu różnych urządzeń sterujących podczas długotrwałego postoju samochodu. Dlatego akumulator nieużywanego pojazdu należy ładować co najmniej raz na 6 tygodni. Jeśli podejrzewa się prąd upływu powierzchniowego, należy sprawdzić układ elektryczny pojazdu, postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami.

Do testów użyj naładowanej baterii.



Ustaw amperomierz z zakresem pomiarowym od 0-5 mA do 0-5 A na najwyższą granicę pomiaru. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (-).

Uwaga: W takim przypadku pamięć elektronicznej jednostki sterującej układu wtrysku jest kasowana "parametry operacyjne", oraz z urządzenia do przechowywania radia - kod jest chroniony przed kradzieżą i dostrojonymi stacjami radiowymi. Dlatego przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się z instrukcjami zawartymi w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie baterii".

Podłącz amperomierz między biegun ujemny akumulatora (-) i przewód uziemiający (-). przewód dodatni (+) amperomierz podłączony do przewodu uziemiającego (-), i przewód ujemny amperomierza (-) podłączyć do ujemnego bieguna akumulatora (-).

Uwaga: Test można również przeprowadzić za pomocą próbnika. Jeśli lampka podłączona między przewodem uziemiającym a ujemnym biegunem akumulatora nie świeci się, wówczas w takim przypadku konieczne jest użycie amperomierza.

Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne. dostępne godziny (i innych stałych klientów) wyłączyć, zamknąć drzwi.

Zmniejsz zakres pomiarowy amperomierza, aż będziesz mógł odczytać odczyt ze skali urządzenia (dopuszczalna wartość to 1-3 mA).

Wyjmując bezpieczniki szeregowo, przerywając różne obwody elektryczne. Jeśli przy otwartym obwodzie wskazówka amperomierza odchyla się do zera, należy szukać usterki w tym konkretnym obwodzie. Awaria może być spowodowana korozją i zanieczyszczeniem styków, przetarciem przewodów, wewnętrznym zwarciem w urządzeniu.

Jeżeli nie zostanie wykryta żadna usterka w celu elektrycznym zabezpieczonym bezpiecznikiem, konieczne jest odłączenie przewodów od jednostki niechronionej bezpiecznikiem. Taką jednostką może być generator i rozrusznik.

Jeśli po wyłączeniu urządzenia wskazówka amperomierza odchyla się do zera, wówczas odpowiednia jednostka musi zostać naprawiona lub wymieniona. W przypadku utraty zasilania w rozruszniku lub układzie zapłonowym należy zawsze sprawdzić również stacyjkę zgodnie ze schematem elektrycznym.

Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora.

Ustaw zegarek.

Wprowadź kod antykradzieżowy do radia.

Zamontować elektryczne okno po stronie kierowcy, patrz rozdział "Wyjmowanie i instalowanie baterii".