Ogólne informacje o turbosprężarce

Silniki wysokoprężne 68 kW (92 KM) i 85 kW (115 KM) wyposażony w turbosprężarkę. W turbosprężarce na jednym wale znajdują się dwa koła, turbina i sprężarka, które znajdują się w oddzielnych od siebie obudowach. Gazy spalinowe są wykorzystywane do napędzania koła turbiny. Rozpędzają wirnik turbosprężarki do prędkości 120 000 obr./min. Ponieważ koła mają wspólny wirnik, koło sprężarki obraca się z tą samą prędkością i pompuje świeże powietrze do cylindrów silnika.

Dzięki wysokiemu współczynnikowi wypełnienia w istniejących silnikach można uzyskać wzrost mocy nawet o 100%, dodatkowo zwiększa się również moment obrotowy. Przyrost mocy zależy między innymi od ciśnienia doładowania, które dla silników samochodów osobowych wynosi 0,4-0,8 bara (całkowite ciśnienie doładowania ok. 1,8 bara). Jeśli ciśnienie doładowania wzrośnie powyżej ustawienia fabrycznego, zawór obejściowy w turbosprężarce otwiera się i ciśnienie spada.

Turbosprężarka jest niezwykle precyzyjnie wykonaną jednostką. Dlatego w przypadku naprawy zaleca się kontakt ze specjalistą. Z reguły w przypadku wystąpienia usterki turbosprężarka jest wymieniana jako zespół.