Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego

Modele do 8/93

Uwaga: w modelach od 9/93 prędkość obrotowa biegu jałowego jest kontrolowana przez elektroniczną jednostkę sterującą i nie wymaga ręcznej regulacji.

Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, aby temperatura oleju silnikowego wynosiła co najmniej +80°C.

Wyłączyć silnik i zgodnie z zaleceniami producenta podłączyć urządzenie do pomiaru prędkości obrotowej wału korbowego. Ponieważ silniki wysokoprężne nie mają układu zapłonowego, do pomiaru prędkości wału korbowego wymagane jest specjalne urządzenie.

Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne (radio, oświetlenie itp.) i układ klimatyzacji.

Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Zaciągnij hamulec ręczny.

Sprawdzanie maksymalnej prędkości

Poproś asystenta, aby wcisnął pedał przyspieszenia do położenia, w którym osiągnięta zostanie maksymalna prędkość obrotowa silnika.

Uwaga: Nie trzymaj pedału przyspieszenia w tej pozycji dłużej niż pięć sekund. Maksymalna prędkość powinna wynosić 4800±50 1/min.

Uwaga: Jeżeli maksymalna prędkość obrotowa wału korbowego nie zostanie osiągnięta, konieczne jest skontaktowanie się ze stacją serwisową w celu jej regulacji.

Sprawdzanie prędkości biegu jałowego i czasu opóźnienia

Ustaw maksymalną prędkość wału korbowego.

Zwolnij pedał przyspieszenia i zmierz czas, w którym osiągane są obroty biegu jałowego. Zalecana wartość: mniej niż pięć sekund.

Zmierzyć prędkość obrotową biegu jałowego wału korbowego. Zalecana wartość z pompą wtryskową DPC: 775±25 1/min; w obecności wysokociśnieniowej pompy paliwowej DPCR: 875±25 1/min.

Kontrola prędkości biegu jałowego

Aby wyregulować prędkość biegu jałowego, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i przekręć śrubę regulacyjną -strzałka- do prawidłowej wartości. Po ustawieniu prawidłowej wartości prędkości należy ponownie zablokować śrubę regulacyjną.

Regulacja czasu opóźnienia

Jeśli czas opóźnienia jest ustawiony nieprawidłowo, najpierw regulowana jest prędkość obrotowa biegu jałowego, a następnie czas opóźnienia.

Odłącz łącznik przepustnicy od dźwigni pompy wtryskowej.



Zamontuj wskaźnik regulacji FORD 23-016 na śrubie regulacji prędkości biegu jałowego. Jeśli nie ma miernika, zacisnąć szczelinomierz 3 mm lub wiertło między dźwignią pompy wtryskowej a śrubą regulacyjną.


Uruchom silnik i odczytaj wartość prędkości. Wartość zalecana: 900±30 1/min.

Obracając śrubę regulacyjną, ustawić zalecaną prędkość obrotową biegu jałowego. Po ustawieniu prawidłowej wartości prędkości należy ponownie zablokować śrubę regulacyjną.

Zamocuj łącznik przepustnicy do dźwigni pompy wtryskowej.

Sprawdź ponownie iw razie potrzeby wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego.