Układ podgrzewania

Przy zimnym silniku osiągnięcie temperatury samozapłonu nie jest możliwe tylko ze względu na stopień sprężania, dlatego świeży ładunek w komorze spalania musi być wstępnie podgrzany.

W tym celu do każdej komory spalania wkręca się kołkową świecę żarową. Głównymi częściami świecy żarowej są korpus i wciśnięty w niego kołek grzejny. Po przyłożeniu napięcia cewka elektryczna kołka grzejnego nagrzewa się w ciągu kilku sekund do temperatury powyżej +850°C, przez co czas nagrzewania przed uruchomieniem silnika przez rozrusznik rzadko przekracza 10 sekund. Gdy zgaśnie wskaźnik podgrzewania na tablicy rozdzielczej, można uruchomić silnik.