Uważaj, aby olej napędowy nie przedostał się do przewodów płynu chłodzącego. W razie potrzeby natychmiast wyczyść węże. Węże narażone na działanie paliwa należy wymienić. Podczas prac przy układzie wtryskowym należy zachować czystość patrz str. 54.
Umieść pojemnik pod filtrem paliwa, aby zebrać rozlany olej napędowy.
Modele do 8/93
Odkręć pokrętło -strzałka- ręcznej pompy paliwa. Odpowietrz układ paliwowy, aż paliwo zacznie wypływać z otworu odpowietrzającego bez pęcherzyków powietrza.
Przy wciśniętym drążku pompy ręcznej wkręć korek odpowietrzający. Mocno dokręć uchwyt pręta ręcznej pompy paliwa.
Modele od 9/93
Odkręć korek odpowietrzający -1- na przewodzie wylotowym paliwa z filtra o 2-3 obroty.
Wciśnij i zwolnij przycisk ręcznej pompki paliwa, aż przez otwór odpowietrzający zacznie wypływać paliwo bez pęcherzyków powietrza. Zamknąć korek odpowietrznika.
Jeżeli silnik nie daje się uruchomić z powodu obecności pęcherzyków powietrza w przewodach wysokiego ciśnienia, należy poluzować nakrętki złączkowe na wtryskiwaczach cylindrów 1 i 2 i zakręcić rozrusznikiem, aż paliwo zacznie płynąć z przewodów paliwowych. Następnie dokręć nakrętki kołpakowe i ponownie uruchom silnik.
Komentarze gości