Sprawdzenie prowadnic zaworów

Podczas naprawy głowicy cylindrów z nieszczelnymi zaworami nie wystarczy wyczyścić lub wymienić zawory i gniazda zaworów, dodatkowo należy od razu sprawdzić prowadnice zaworów pod kątem zużycia. Kontrola jest szczególnie ważna w przypadku silników o długiej żywotności. Zużyte prowadnice zaworów nie centrują zaworów względem gniazd i powodują zwiększone zużycie oleju silnikowego. Jeśli zużycie jest zbyt duże, należy wymienić prowadnice zaworów (praca na stacji paliw).

Zawór połysku.

Oczyścić prowadnicę zaworu środkiem do czyszczenia węgla.



Włóż zawór do prowadnicy i określ obecność szczeliny, naciskając zawór w kierunkach wskazanych strzałkami. Szczelina nie powinna być odczuwalna.



Zmierz szczelinę za pomocą improwizowanych środków: przymocuj stalowy kwadrat do głowicy cylindrów i dociśnij do niej zawór. Przesuwając zawór do kwadratu iz powrotem, zmierz szczelinę za pomocą szczelinomierzy.

Jeśli szczelina jest większa niż wskazana w tabeli, otwory prowadnic zaworów na stacji paliw należy obrobić rozwiertakiem o kolejnym rozmiarze naprawy. Rozpoczęcie obróbki jest obowiązkowe od strony komory spalania.

Uwaga: Jeżeli otwory w prowadnicach zaworów zostały rozwiercone, zawory należy w każdym przypadku zamontować z naddatkiem.