Uwaga: Jeśli części napędu zaworu mają być ponownie użyte, należy je ponownie zainstalować w ich pierwotnych miejscach. Aby miejscami nie straszyć detali, zaleca się przygotowanie odpowiedniej deski do układania.
Wycofanie
Zdejmij głowice cylindrów i połóż je na 2 drewnianych klockach, aby przypadkowo nie uszkodzić otwartych zaworów, patrz str. 19.
Usuń sprężyny zaworów. Aby usunąć krakersy - a następnie zawory ze sprężynami - używa się standardowego narzędzia do ściskania sprężyn.
Ściśnij sprężynę zaworu i usuń krakersy. Następnie zwolnij sprężyny i wyjmij narzędzie. Wyjmij zawór z głowicy cylindrów. Zdejmij górną nasadkę sprężyny zaworu, sprężynę i dolną nasadkę sprężyny zaworu.
Usuń pozostałe zawory w ten sam sposób.
Usuń uszczelki olejowe patrz następny rozdział.
Instalacja
Jeśli zamontowane są stare zawory i stara głowica cylindrów, przed ponownym montażem należy sprawdzić prowadnice zaworów. Jeśli nowe zawory są montowane w starej głowicy cylindrów, gniazda zaworów w głowicy cylindrów muszą być najpierw obrobione, a zawory zeszlifowane.
Oczyścić zawory z istniejących osadów za pomocą skrobaka i szczotki drucianej.
Usuń zadziory z trzonków zaworów na powierzchniach styku krakersów.
Trzpienie zaworów i prowadnice zaworów można łatwo smarować olejem hipoidalnym SAE 80/90 (olej przekładniowy) i umieść każdy zawór w jego pierwotnym miejscu.
Włóż dolną płytkę sprężyny zaworu.
Użyj nowych uszczelnień trzonków zaworów patrz następny rozdział.
Włóż sprężynę i górną płytkę sprężyny.
Ściśnij sprężyny zaworów, włóż prawidłowo krakersy, a następnie zwolnij sprężyny
Zamontować głowice cylindrów patrz str. 19.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luzy w napędzie zaworu, patrz str. 26.
Komentarze gości