Uwaga: Świece zapłonowe wymieniaj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny lub ciepły w dotyku. Jeśli świece zapłonowe zostaną wyjęte, gdy silnik jest gorący, gwint świecy zapłonowej w głowicy cylindrów ze stopów lekkich może zostać zerwany.
Silniki do 8/94
Wycofanie
Aby ułatwić późniejszą instalację przewodów wysokiego napięcia, oznacz je przywieszkami zgodnie z procedurą
działanie cylindra.
Zdejmij nasadki świec zapłonowych.
Jednocześnie ciągnij tylko za końcówki, w żadnym wypadku za przewody. W celu ułatwienia demontażu zaleca się użycie specjalnego zacisku, np. HAZET 1B49-1.
Jeśli to możliwe, przedmuchaj wnęki świec zapłonowych sprężonym powietrzem, aby brud nie dostał się do cylindrów po wykręceniu świec.
Wykręć świece zapłonowe odpowiednim kluczem. Podczas wyłączania nie wolno wypaczać świecy, ponieważ może to doprowadzić do zniszczenia jej ceramicznego izolatora. Do odkręcenia użyj odpowiedniego klucza, np. HAZET 900KF.
Instalacja
Za pomocą klucza nasadowego wkręć ręcznie świece zapłonowe w głowicę cylindrów, aż się zatrzymają.
Uwaga. Nie przekręcać podczas wkręcania świecy zapłonowej.
Dokręć świece zapłonowe kluczem do świec zapłonowych momentem 25 Nm (dla silnika V6 - moment obrotowy 40 Nm).
Uwaga: Nie należy przy tym przekręcać klucza, gdyż może to doprowadzić do zniszczenia izolatora ceramicznego świecy zapłonowej.
Uwaga: Jeśli nie ma klucza dynamometrycznego, dokręć nowe świece zapłonowe o kolejne 90° (1/4 obrotu), używane świece - o około 15°. Podczas obracania zbyt mocno dokręconych świec, gwinty w głowicy cylindrów mogą zostać oderwane. W takim przypadku gwinty należy naprawić za pomocą wkładek UTC lub Heli-Coil.
Zamontuj końcówki świec zapłonowych zgodnie z oznaczeniami na tabliczkach umieszczonych przed wyjęciem. Kołysząc w różnych kierunkach, upewnij się, że końcówki świec zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia są mocno osadzone.
Silniki DOHC 2.0L i V6 od 9/94
Uwaga. Tutaj przedstawiono tylko różnice w operacjach, które należy odnotować.
Wycofanie
Odłączyć złącza wtykowe od cewek zapłonowych.
Zdejmij nasadki świec zapłonowych.
Odpowiedni klucz, np. HAZET 4766-1 lub FORD 21-202, wykręcić świece zapłonowe.
Instalacja
Przed montażem nałóż FORD ESD-M1244-A na gwint świecy zapłonowej. Można również użyć Never-Seize lub Bostic NSN 165.
Za pomocą klucza nasadowego wkręć ręcznie świece zapłonowe w głowicę cylindrów, aż się zatrzymają.
Uwaga: Podczas wkręcania świecy zapłonowej nie należy jej przekręcać.
Dokręć świece zapłonowe kluczem do świec zapłonowych momentem 20 Nm (dla silnika V6 - moment obrotowy 30 Nm).
Uwaga. W takim przypadku nie należy zniekształcać klucza, ponieważ może to doprowadzić do zniszczenia izolatora ceramicznego świecy zapłonowej.
Załóż nasadki świec zapłonowych.
Podłącz złącza wtykowe cewek zapłonowych.
Silnik 2.3L DOHC od 9/94
Uwaga: Tutaj przedstawiono tylko różnice w operacjach, które należy odnotować.
Wycofanie
Poluzuj osłonę cewki zapłonowej.
Zdejmij nasadki świec zapłonowych i cewki zapłonowe.
Za pomocą odpowiedniego klucza, np. HAZET 4766-1 lub FORD 21-202, wykręć świece zapłonowe.
Instalacja
Przed montażem nałóż FORD ESD-M1244-A na gwint świecy zapłonowej. Możesz także użyć Never-Seize lub Bostic MSN 165.
Za pomocą klucza nasadowego wkręć ręcznie świece zapłonowe w głowicę cylindrów, aż się zatrzymają.
Uwaga: Podczas wkręcania świecy zapłonowej nie należy jej przekręcać.
Dokręć świece zapłonowe kluczem do świec zapłonowych momentem 20 Nm.
Uwaga. W takim przypadku nie należy zniekształcać klucza, ponieważ może to doprowadzić do zniszczenia izolatora ceramicznego świecy zapłonowej.
Zamontować nasadki świec zapłonowych i cewki zapłonowe.
Przykręć pokrywę cewki zapłonowej.
Komentarze gości