W zbiorniku musi być paliwo, silnik jest sprawny mechanicznie, akumulator naładowany, rozrusznik kręci się z odpowiednią prędkością, układ zapłonowy sprawny, nie ma wycieków z układu zasilania, nie ma zanieczyszczeń w paliwie system, system wentylacji skrzyni korbowej jest w porządku, elektryczne połączenia masowe (silnik - skrzynia biegów - nadwozie) są dostępne. Urządzenie pamięci sprawdzane pod kątem kodów usterek (STO).
Uwaga: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem! Jeśli mocowania przewodów paliwowych są poluzowane, należy je przykryć grubymi szmatami, aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa. Przed odkręceniem przewodów paliwowych należy je oczyścić środkami czyszczącymi.
Komentarze gości