Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie jest niezależne, typu Mac Pherson. Składa się z dwóch kolumn zawieszenia, dwóch dolnych ramion poprzecznych oraz stabilizatora poprzecznego, którego końce pełnią również rolę ramion reakcyjnych. Każdy słupek zawiera sprężynę śrubową współosiową z amortyzatorem teleskopowym.
Montaż przednich kół
Uwaga! Wartości podane dla auta bez obciążenia.
Model | rodzaj zawieszenia | Konwergencja (mm) | Opcje | |||
Kłykciowy postęp palca | Tolerancja | Kąt koła | Tolerancja | |||
| Berlina Baza Berlina i L | Standart (standard) Heavy Duty (wzmocniony) | Wartość nominalna 0 do 2,0 mm Dopuszczalna wartość podczas przeglądu - 2,5 do 4,5 | 1°55' ± 1° 2° ± 1° | ± 1° | -0°15' 0°05' | -1°15'do 0°45' -0°05'do 1°05' |
| Kombi Base, L i GL Kombi Base, L, GL i Ghia | Standart (standard) Business Car (konsument) | 1°55' ± 1° 1°50' ± 1° | -0°15' -0°20' | -1°15' do 0°45' -1°20' do 0°40' | ||
| Podstawa Kombi, L i GL | Business Car Nivomat | 1°35' ± 1° | -0°20' | -1°20' do 0°40' | ||
| Kombi Base, L, GL i Ghia Kombi Base, L, GL i Ghia | Heavy Duty Business Car (wzmocnione przez konsumenta) Heavy Duty Business Car Nivomat (wzmocniony przez konsumentów Nivomat) | 2°10' ± 1° 1°55' ± 1° | 0°05' 0°05' | -0°05'do 1°05' -0°05'do 1°05' | ||
Amortyzatory
Hydrauliczne teleskopowe amortyzatory dwustronnego działania tworzą dolną część kolumn zawieszenia. Marka: Motorcraft G 24360.
Stabilizator
Stabilizator poprzeczny połączony jest w środkowej części z korpusem za pomocą dwóch tulei. Ramiona stabilizatora są połączone z dolnymi wahaczami za pomocą nakrętek samozabezpieczających. Średnica ramienia stabilizatora: 24mm.
Piasty kół przednich
Każda piasta osadzona jest na dwóch łożyskach stożkowych.
Momenty dokręcania
| Górna kolumna zawieszenia do nadwozia | 40 - 52 Nm |
| Dolna kolumna zawieszenia do zwrotnicy | 80 – 90 Nm |
| Sworzeń kulowy dźwigni do zwrotnicy | 70 – 90 Nm |
| Mocowanie zawiasu dźwigni do poprzeczki mocowania silnika | I stopień - 15 Nm, II stopień - dokręcić o 90° |
| Mocowanie stabilizatora do ciała | 45 - 56 Nm |
| Mocowanie poprzeczki mocowania silnika do nadwozia | 50 – 70 Nm |
| Przegub kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy | 25 – 30 Nm |
| nakrętka piasty koła | 275 - 315 Nm |
| nakrętka koła | 100 Nm |
Komentarze gości