Demontaż i montaż przekładni kierowniczej

Demontaż wspomagania kierownicy z przekładnią krzywkową

Wycofanie

1. Opuścić silnik i połączyć z obudową sprzęgła.



2. Odkręcić śrubę kołnierza zaciskowego kołnierza przegubu elastycznego i odłączyć wałek kierownicy od przekładni kierowniczej.

3. Podnieś pojazd i zdejmij przednie koła.

4. Usuń zawleczki i odkręć nakrętki koronowe przegubów kulowych drążka kierowniczego.

5. Zdemontować drążki kierownicze ze zwrotnic za pomocą ściągacza 13.006.

6. Odkręć przewody wysokiego ciśnienia od obudowy skrzyni biegów i spuść olej z układu hydraulicznego.


7. Odkręć przewód niskiego ciśnienia od obudowy skrzyni biegów.

8. Odkręć dwie śruby (1) (patrz ryc. Demontaż wspomagania kierownicy z przekładnią krzywkową) mocowanie obudowy przekładni kierowniczej do poprzecznicy nadwozia i wymontowanie przekładni kierowniczej.

Instalacja

1. Zamontować obudowę przekładni kierowniczej w odpowiednim miejscu i wkręcić dwie śruby mocujące obudowę przekładni kierowniczej do poprzecznicy nadwozia.

2. Podłącz przewody hydrauliczne, instalując nowe uszczelki na połączeniach.

3. Podłącz drążki kierownicze do zwrotnic kół.

4. Dokręcić wszystkie połączenia śrubowe odpowiednim momentem obrotowym.

5. Zamontuj przednie koła i opuść pojazd.

6. Napełnić olejem i odpowietrzyć układ kierowniczy.

7. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj pochylenie/zbieżność.